Témoin ABS allumé sur BMW X2, problème de contrôle de traction défectueux

En fait, j'ai rencontré un problème très similaire avec ma BMW X1 2016 l'année dernière (elle avait un moteur à essence de 2,0 L). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais celle-ci dépassait mes compétences en bricolage. Les symptômes étaient exactement comme ce que vous décrivez, voyant ABS et comportement bancal du contrôle de traction. Au début, je pensais que c'était juste un capteur, mais après l'avoir amené à mon atelier habituel, il s'est avéré que l'unité de commande ABS elle-même était défectueuse. Cela m'a coûté environ 1 000 euros pour le remplacer, mais cela a complètement résolu le problème. Pourriez-vous partager plus de détails sur le moment où cela a commencé à se produire et si vous remarquez d'autres voyants d'avertissement ou un comportement inhabituel ? De plus, quel est votre kilométrage ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que j'ai eu avec mon X1. Ma conduite en X3 présentait des symptômes similaires, mais il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un capteur sale, donc cela pourrait être quelque chose de plus simple dans votre cas. Santé !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Oui, je suis confronté à ce même problème à 171946 KM. J'ai fait ma dernière révision il y a environ deux mois, et tout allait bien jusqu'à la semaine dernière. Dans mon cas, je remarque que le voyant ABS s'allume surtout après avoir roulé pendant 15 à 20 minutes, et que l'antipatinage devient très sensible après cela. Merci d'avoir parlé du problème de l'unité de contrôle de votre X1, c'est vraiment très utile à savoir. J'espérais qu'il s'agissait simplement d'un capteur, mais votre expérience me fait penser que je devrais probablement le faire vérifier par un professionnel plutôt que d'essayer de le dépanner moi-même. Les symptômes sont trop similaires pour être ignorés. Votre mécanicien vous a-t-il parlé de mesures préventives pour éviter que cela ne se reproduise ? Par ailleurs, le temps de réparation a-t-il été long avec le remplacement de l'unité de contrôle ? J'essaie juste de prévoir le coup au cas où je serais confronté à la même situation. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, je comprends tout à fait ton inquiétude concernant ces symptômes, ils sont étrangement similaires à ce que j'ai vécu. Lorsque le mien a commencé à faire des siennes vers 165 000 km, j'espérais aussi que ce n'était qu'un problème de capteur. Fait amusant : lorsque mon unité de commande est tombée en panne, elle a également eu tendance à faire des siennes plus souvent après que la voiture ait fonctionné pendant un certain temps, tout comme la tienne. En ce qui concerne les mesures préventives, mon mécanicien a mentionné que garder les capteurs ABS propres de la poussière de frein et de la saleté de la route peut aider à éviter les fausses lectures qui pourraient stresser l'unité de commande. Mais honnêtement, parfois, ces composants électroniques tombent en panne avec l'âge et l'utilisation. Il n'y a pas grand-chose à faire en matière de prévention. La réparation elle-même n'a pas pris trop de temps, elle a pris environ une demi-journée une fois la pièce en stock. Le plus gros retard a été en fait l'attente de l'arrivée de l'unité de commande, ce qui a pris environ 3 à 4 jours. Assurez-vous que partout où vous l'emmenez, vous disposez d'un équipement de diagnostic spécialement conçu pour les BMW, ce qui a fait une énorme différence pour obtenir un diagnostic précis. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, après la réparation, ils ont dû faire du codage/programmation pour que la nouvelle unité fonctionne correctement avec les systèmes de la voiture. C'est une autre raison pour laquelle je recommanderais certainement d'aller dans un magasin qui connaît bien l'électronique BMW. Faites-moi savoir comment ça se passe, je suis curieux de voir si c'est le même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super utile, surtout en ce qui concerne la partie programmation, ce n'est certainement pas quelque chose que je voudrais faire moi-même. J'ai déjà appelé un atelier spécialisé BMW et j'ai réservé pour la semaine prochaine. Vous avez raison, les symptômes sont très similaires, et le kilométrage étant dans la même fourchette, je pense que je suis probablement confronté au même problème d'unité de contrôle. Je m'assurerai de leur poser des questions sur les mesures préventives que vous avez mentionnées, en particulier la partie nettoyage du capteur. Je n'avais jamais vraiment pensé que la poussière de frein affectait le système de cette façon. Je devrai probablement organiser une voiture de location pendant quelques jours, compte tenu de ce que vous avez dit sur le délai de livraison des pièces. Mieux vaut être préparé que coincé sans moyen de transport. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a fait me sentir beaucoup plus confiant quant à ce à quoi je suis confronté. Je mettrai à jour le fil une fois que je l'aurai réparé afin que d'autres puissent également bénéficier de ces informations. Merci encore !

(Ceci est une traduction Anglaise)