BenLehmann93
Témoin de contrôle du moteur et perte de puissance sur la VW Arteon Diesel 2019 : expériences avec le problème du régulateur de pression de suralimentation
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Une VW Arteon Diesel 2019 rencontre des problèmes avec le témoin de moteur allumé, une perte de puissance, un moteur irrégulier et des à-coups lors de l'accélération. Un problème similaire sur une VW Passat a été résolu en remplaçant le turbocompresseur, ce qui suggère que le régulateur de pression de suralimentation ou le turbocompresseur pourraient être la cause. Il est recommandé de faire vérifier le véhicule dans un garage, en se concentrant sur ces composants, avec l'espoir qu'une seule pièce mineure nécessite un remplacement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
BenLehmann93 (community.author)
Hey, merci pour votre réponse rapide. Tout d'abord, concernant la voiture : j'ai fait un service complet il y a 24900 km, donc tout est impeccable. Il n'y a pas eu d'événement particulier avant ce problème, il est venu de nulle part. Le moteur ne se sent tout simplement plus à sa place, et les à-coups à l'accélération sont vraiment désagréables. Mais je suis content d'apprendre que le changement de turbocompresseur t'a aidé. Je vais emmener ça chez le garagiste.
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KlausBauermann
Hé, pas de problème, c'est avec plaisir que je partage mon expérience. D'après mon expérience avec la Passat, je dirais qu'il est fort possible que le régulateur de pression de suralimentation ou le turbocompresseur soit à l'origine du problème. C'est exactement ce qui s'est passé avec ma Passat : des à-coups à l'accélération, un fonctionnement irrégulier du moteur et le voyant de contrôle du moteur s'est allumé. Après avoir changé le turbocompresseur, tout est redevenu comme neuf. Il semble que ton Arteon présente des symptômes similaires à ceux de ma Passat à l'époque. Fais vérifier cela au garage et dis-leur de vérifier le turbocompresseur/régulateur de pression de charge. Peut-être que tu auras de la chance et que ce n'est qu'une petite pièce qui doit être remplacée, et non le turbocompresseur entier comme dans mon cas. Je croise donc les doigts pour que tu n'aies pas à payer autant que moi à l'époque. Tiens-nous au courant de ce qui s'est passé !
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BenLehmann93 (community.author)
Hé, merci beaucoup pour ton évaluation et tes mots d'encouragement ! Tu as certainement répondu à certaines de mes questions. J'en parlerai lors de ma visite au garage. J'espère que ce n'est pas aussi grave que ce qui s'est passé avec ta Passat. En tout cas, c'est rassurant d'entendre quelqu'un qui a déjà fait des expériences similaires. Je te souhaite une bonne route avec ta Passat. Je te tiendrai au courant de l'évolution de la situation !
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VW
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ARTEON
KlausBauermann
Hé, j'ai effectivement eu un problème similaire avec ma VW Passat, année modèle 2017. J'ai donc une expérience moyenne en matière de voitures, je ne suis pas un professionnel. Chez mon garagiste, ils ont dit que c'était le turbocompresseur. Ils l'ont remplacé et voilà, le problème est résolu. Le tout m'a coûté la bagatelle de 1700 euros. Mais maintenant, le moteur tourne comme au premier jour. Mais je peux mieux t'aider si tu m'en dis un peu plus sur ta voiture. Y a-t-il des symptômes ou des événements particuliers qui se sont produits avant le problème ?
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