Témoin de panne moteur et défaillance de la régénération du Fap sur Nissan Note Diesel 2022 : causes et solutions possibles

Hey there, Noticed your query and it struck a chord with my 2019 Nissan Juke situation. Cette combustion diesel me montrait également le signe d'avertissement "Niveau d'ad-bleu trop bas". C'est effrayant de voir ces lumières clignoter sur votre tableau de bord, hein ? J'ai commencé par me plonger dans quelques forums, un peu comme vous. J'ai ensuite trouvé un mécanicien local qui a tout de suite identifié le problème. Il s'est avéré que le niveau de mon réservoir d'Ad-Blue était très bas, comme vous l'avez pressenti. Ils ont fini par remplir le réservoir et relancer le processus de régénération du DPF. Ils ont également réinitialisé les voyants d'avertissement dans le système du véhicule. L'ensemble du processus a duré environ deux heures, c'était un peu comme donner une nouvelle vie à la voiture. Et ce n'était pas un problème mortel en fait, même si l'ignorer n'est peut-être pas une bonne idée. Gardez à l'esprit qu'il peut toujours y avoir quelque chose d'autre qui déclenche les lumières, c'est donc une bonne idée de consulter un mécanicien compétent, assurez-vous qu'il a de l'expérience avec la race Nissan. Bonne chance ! Bonne chance !

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J'ai reçu votre message et il m'a fait penser à une situation similaire que j'ai eue avec ma Nissan Leaf 2019. Ces voyants du tableau de bord peuvent vous donner une bonne frayeur, n'est-ce pas ? C'est intéressant d'entendre parler de ton problème d'Ad-Blue, car mon scénario était légèrement différent. J'avais en fait des filtres DPF obstrués qui causaient l'échec de la régénération du DPF. Mon mécanicien a nettoyé les filtres et cela a semblé régler le problème. Maintenant, dites-moi, vous avez mentionné que le processus a pris quelques heures, ce qui ne semble pas trop insensé, mais je suis curieux de savoir ce que cela a coûté à votre portefeuille. Quels ont été les dégâts, si vous le voulez bien ? Et avez-vous remarqué d'autres bizarreries sur la voiture après la réparation ? Soyez prudent !

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Ah, votre problème de filtre à particules me rappelle quelque chose - histoire différente, frayeur similaire, hein ? En ce qui concerne les dommages que vous demandez, ils n'ont pas été aussi catastrophiques que vous le pensez. La réparation du réservoir d'Ad-Blue et le réglage du DPF m'ont coûté 65 €. Ce n'est pas si mal, je pense. Et pour vous rassurer, je n'ai rien remarqué d'autre d'anormal depuis que ma voiture est revenue de chez le mécanicien - j'ai presque l'impression de conduire une Nissan toute neuve ! N'oubliez pas qu'ignorer ces témoins lumineux peut transformer un petit problème en un gros problème. Et puisque nous en sommes là, assurez-vous que votre voiture soit examinée par un bon mécanicien. L'expérience compte. Prenez soin de vous, et restez prudent sur la route !

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Quel soulagement ! Merci d'avoir partagé vos expériences et celles des autres amis. J'apprécie les informations sur les problèmes potentiels et sur les coûts potentiels. 65€, ce n'est pas aussi horrible que ce que je craignais. Vos expériences m'apportent un peu plus de sérénité dans cette affaire. J'ai un mécanicien en tête qui s'est occupé de quelques belles à nez de dauphin dans le passé, je pense qu'il pourrait être à la hauteur de vos connaissances. Je prends rendez-vous dès maintenant, je compte bien étouffer ce problème dans l'œuf. Alors bravo à vous deux, prenez soin de vous et bonne route !

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