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richardlight2

Thermostat de surchauffe Captur suspecté

Mon Renault Captur diesel de 2020 surchauffe comme un fou, et il faut une éternité pour que le moteur chauffe. Il a environ 146550 km au compteur. Le niveau de liquide de refroidissement semble correct, pas de fuite évidente. Le ventilateur de refroidissement se met en marche, mais cela ne semble pas beaucoup aider. Pourrait-ce être le thermostat ? J'ai entendu parler d'un thermostat de cartographie comme d'un problème courant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Captur diesel 2020 souffre d'une surchauffe importante et d'un réchauffement moteur retardé, avec une jauge de température fluctuante. Le niveau de liquide de refroidissement est normal, et le ventilateur de refroidissement est opérationnel mais inefficace. La cause suspectée est un thermostat défectueux, un problème connu présentant des symptômes similaires. La solution recommandée est de faire vérifier et éventuellement remplacer le thermostat par un mécanicien professionnel pour résoudre le problème de surchauffe.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

maraschubert7

J'ai eu un problème de chauffage similaire avec mon Captur. La jauge de température est-elle erratique ? En roulant, la température du moteur baisse-t-elle considérablement, pour remonter ensuite ? Il pourrait bien s'agir d'un problème de thermostat, comme vous le suggérez. Quel âge a votre thermostat ?

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richardlight2 (community.author)

Oui, exactement ! C'est précisément ce qui se passe avec la jauge de température ! Elle fluctue comme une folle. Je n'ai pas vérifié l'âge du thermostat lui-même, pour être honnête, parce que je ne sais pas où il est ni comment le vérifier. Est-ce difficile d'y accéder ?

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maraschubert7

D'accord, étant donné que votre jauge de température fluctue, cela ressemble beaucoup à un problème de thermostat, en particulier le thermostat de carte, comme vous le soupçonniez. Ce n'est certainement pas un travail pour les âmes sensibles si vous n'êtes pas doué en mécanique. Épargnez-vous le casse-tête et emmenez-le dans un atelier. J'ai eu les mêmes symptômes, et le thermostat de carte défectueux a entraîné une facture de 350 €. Mais depuis, la voiture roule à nouveau comme un rêve.

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richardlight2 (community.author)

Merci beaucoup pour ces informations ! Je l'apprécie vraiment. Je soupçonnais que c'était le thermostat, mais ce symptôme de jauge fluctuante le confirme vraiment. D'accord, direction l'atelier ! Je partagerai le résultat. J'espère que ça ne me coûtera pas les yeux de la tête !

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