ralfbraun4
Thermostat de surchauffe Scudo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Fiat Scudo essence de 2011 connaît un problème de surchauffe et de chauffe lente, suspecté d'être dû à un thermostat défectueux. Le problème peut être causé par un thermostat bloqué en position ouverte, empêchant le moteur d'atteindre sa température optimale, ou par des fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat. La solution suggérée consiste à inspecter le boîtier du thermostat pour détecter d'éventuelles fuites et à remplacer le thermostat défectueux, ce qui a résolu le problème après le remplacement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
ralfbraun4 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas remarqué que le ventilateur tournait constamment, mais je vais certainement vérifier cela demain matin au démarrage à froid. Où se trouve exactement le boîtier du thermostat sur le moteur du Scudo ? Je veux l'inspecter pour détecter d'éventuelles fuites.
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finnmeyer1
Sur mon Scudo, le boîtier du thermostat se trouve là où le tuyau supérieur du radiateur se connecte au bloc moteur. C'est un boîtier en plastique noir, et vous devriez être capable de remonter le tuyau jusqu'à lui. Étant donné que vous suspectez le thermostat et que vous constatez une surchauffe, je vous déconseille fortement de conduire le véhicule et de l'emmener dans un atelier. Continuer à conduire peut causer encore plus de dégâts.
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ralfbraun4 (community.author)
J'apprécie les conseils. J'ai confirmé que le thermostat était défectueux. Je l'ai remplacé ainsi que le liquide de refroidissement. Cela m'a coûté 350€, mais maintenant il fonctionne comme prévu. Merci encore !
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SCUDO
finnmeyer1
J'ai eu un problème similaire avec mon Scudo. Les symptômes que vous décrivez pointent vers le thermostat. Votre ventilateur de refroidissement tourne-t-il constamment, même au démarrage à froid ? Cela indiquerait que le thermostat est bloqué en position ouverte, empêchant le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement optimale. Vérifiez également s'il y a des fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat ; cela pourrait indiquer une défaillance du joint.
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