Transmission Taos ne démarre pas : alerte du sélecteur de vitesses et des codes d’erreur

J'ai eu des symptômes presque identiques sur un VW Tiguan 2019 avec transmission automatique. Le problème s'est avéré être une combinaison d'un capteur de transmission défectueux et d'un mécanisme de sélection des vitesses usé. Le témoin de contrôle du moteur et les changements de vitesse difficiles étaient des indicateurs directs d'une défaillance de la transmission qui commençait à se développer. Lorsque l'unité de contrôle a détecté les lectures erronées du capteur, elle a déclenché la transmission pour entrer en mode sécurité, ce qui a expliqué les problèmes de démarrage et la sensation de jeu du sélecteur de vitesses. Le mécanisme de sélection des vitesses a nécessité un remplacement complet, car les pièces d'origine présentaient une usure prématurée importante. Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier correctement tous les composants affectés. Le système de frein de stationnement a également été inspecté car il est intégré à l'unité de contrôle de la transmission. La réparation comprenait : le remplacement de l'unité de capteur de transmission, l'installation de nouveaux composants du mécanisme de sélection des vitesses, la reprogrammation du module de contrôle de la transmission, une vidange complète du liquide de transmission. Ce type de problème nécessite généralement une attention immédiate pour éviter des dommages plus importants à la transmission. Je recommande de le faire diagnostiquer dans un atelier disposant de capacités de diagnostic de transmission appropriées, car ces symptômes correspondent étroitement à ce qui peut devenir une défaillance majeure de la transmission s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée de vos problèmes de transmission sur votre Tiguan. Cela ressemble exactement à ce que je vis avec mon Taos. Le témoin du moteur et les changements de vitesse difficiles sont des symptômes identiques. Mon sélecteur de vitesses semble également instable lors du passage de la position neutre. Je me demandais quel était le coût total de votre réparation de transmission ? Je suis également curieux de savoir si vous avez rencontré d'autres problèmes connexes depuis la réparation. Je veux m'assurer que j'ai des attentes réalistes avant d'aller à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir vu le mécanicien, mon problème de position de stationnement de la transmission a été complètement résolu. Le problème principal provenait d'une unité de contrôle défectueuse qui causait des lectures incorrectes du capteur de transmission. Le coût de la réparation s'est élevé à 1000 € pour la réparation complète, ce qui comprenait le remplacement et la programmation de l'unité de contrôle affectée. Depuis la réparation, la transmission a fonctionné parfaitement, plus aucun problème de changement de vitesse ou de position neutre instable. Le mécanisme de sélection des vitesses est maintenant solide et précis. Le témoin de contrôle du moteur n'est pas revenu et la transmission automatique passe en douceur toutes les vitesses. Cela valait la peine d'y remédier rapidement avant que des dommages supplémentaires à la transmission ne puissent survenir. Le diagnostic et la réparation rapides ont évité ce qui aurait pu devenir une révision de transmission beaucoup plus coûteuse. Je recommande de faire vérifier la vôtre bientôt, car ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent entraîner des problèmes de transmission plus graves s'ils ne sont pas traités. Un diagnostic approprié révélera probablement des problèmes similaires d'unité de contrôle étant donné les symptômes correspondants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement emmené mon Taos chez le garagiste la semaine dernière après avoir reçu de précieux conseils ici. Le mécanicien a confirmé que c'était effectivement similaire au cas du Tiguan, un capteur de transmission défectueux causait les problèmes de levier de vitesses et les passages de vitesses difficiles. La réparation totale s'est élevée à 1200 €, un peu plus que prévu, mais comprenait : un nouveau capteur de contrôle de transmission, un mécanisme de verrouillage du levier de vitesses mis à jour, une vidange complète du liquide de transmission, une reprogrammation du module de contrôle. La position neutre est maintenant stable et les changements de vitesse sont à nouveau fluides. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint juste après la réparation. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème tôt avant de faire face à une panne de transmission complète. Le garage a mentionné que ces problèmes sont assez courants sur les modèles plus récents et que le faire réparer rapidement était la bonne décision. La voiture roule comme neuve et je suis tranquille en sachant que le système de transmission est correctement réglé.

(Ceci est une traduction Anglaise)