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richardice1

Transmission V40 qui patine et grince

Ma Volvo V40 diesel de 2002 a des problèmes. Le voyant moteur est allumé, et je pense que c'est lié à la transmission. Parfois, on dirait que les vitesses patinent, et il y a ces bruits de grincement horribles. J'ai vérifié en ligne, et il semble que ce pourrait être le capteur de pression d'huile de la transmission. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo V40 diesel de 2002 rencontre des problèmes de transmission, notamment des patinage de vitesses et des grincements, avec le témoin moteur allumé. Le problème est suspecté d'être lié au capteur de pression d'huile de transmission. Un cas similaire a été résolu en vérifiant et en refaisant le plein d'huile de boîte de vitesses et en remplaçant un capteur défectueux, ce qui a finalement résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

johanna_eule38

J'ai eu un problème similaire avec ma V40. Les mêmes symptômes : lumières, patinage. Avez-vous vérifié le niveau d'huile de votre boîte de vitesses ? C'est surprenant de voir à quelle fréquence c'est le coupable. Pensez-y comme à une chaîne de vélo : si elle n'est pas huilée, elle va faire des bruits désagréables et ne fonctionnera pas très bien.

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richardice1 (community.author)

Merci pour le conseil ! Où exactement puis-je vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses sur une V40 ? Et quel type d'huile dois-je utiliser si le niveau est bas ? Tout conseil est le bienvenu avant que je n'aggrave les choses !

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johanna_eule38

Vérifier le niveau peut être délicat sans les bons outils. C'est généralement une jauge près de la transmission, mais il se peut que ce soit un bouchon de remplissage que vous devez retirer. Quant au type d'huile, consultez le manuel du propriétaire ou un magasin de pièces détachées. J'ai fini par emmener le mien dans un atelier parce que je ne voulais pas aggraver les choses. Il s'est avéré que le niveau d'huile était bas et que le capteur était défectueux à cause de cela.

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richardice1 (community.author)

Merci ! J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. J'ai suivi votre conseil et l'ai fait vérifier dans un atelier. Il s'est avéré que vous aviez raison - peu d'huile et un capteur de pression défectueux. La facture s'élevait à 365€, mais au moins c'est réparé maintenant !

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