Trax : défaillance de plusieurs systèmes, commutateur d'embrayage suspecté

J'ai eu un problème similaire avec ma Chevrolet Cruze Diesel 2013, cela ressemble exactement à votre problème. Je ne suis pas un mécanicien professionnel, mais j'ai effectué des réparations et des entretiens de base pendant plusieurs années. Les symptômes correspondaient parfaitement, des défauts électriques inhabituels, aucune condition de démarrage et un affichage mort. Il s'est avéré que le faisceau de câbles de l'interrupteur de sécurité de la pédale d'embrayage avait des connexions endommagées provoquant plusieurs pannes du système. Le défaut électrique déclenchait le dysfonctionnement de divers capteurs. Je l'ai fait réparer dans un atelier, la réparation totale était de 95 euros pour le remplacement de l'ensemble de câblage et des connexions de l'interrupteur défectueux. Une solution assez simple une fois qu'ils ont trouvé la cause première. Avant de dépenser de l'argent, pourriez-vous partager : Des codes d'erreur spécifiques de l'analyse OBD ? Cela se produit-il uniquement à froid ou tout le temps ? A-t-il démarré progressivement ou soudainement ? Ces détails aideraient à confirmer si vous avez affaire au même problème d'allumage que moi. Les problèmes d'interrupteur de sécurité peuvent être difficiles à diagnostiquer car ils affectent plusieurs systèmes.

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Merci pour vos commentaires ! Je viens de faire mon dernier entretien à 146 334 km et le technicien a relevé ces codes : P0915 et P0914. La voiture a commencé à caler soudainement la semaine dernière, un matin, elle ne démarrait tout simplement pas et présentait les problèmes électriques que vous avez mentionnés. Le problème d'allumage se produit désormais de manière constante, à froid comme à chaud. Lorsque vous essayez de démarrer, le démarreur ne réagit pas du tout, presque comme si le mécanisme de sécurité ne reconnaissait pas du tout la position de l'embrayage. Je suis content d'entendre que la réparation du contacteur d'embrayage n'a pas été trop coûteuse dans votre cas. Je vais le faire vérifier bientôt car ces symptômes indiquent vraiment un problème de câblage similaire. Je voulais juste confirmer que tous les signes correspondaient avant de le réserver.

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Merci pour ces détails, ces codes d'erreur confirment définitivement ce que j'ai vécu. La combinaison P0915/P0914 est un signe classique de dysfonctionnement du système de commutateur de sécurité du sélecteur de vitesse, tout comme sur ma Cruze. Lorsque le commutateur défectueux de ma voiture causait des problèmes, j'avais également exactement le même symptôme de "démarreur mort". Le mécanisme de sécurité pense essentiellement que l'embrayage n'est pas enfoncé même lorsqu'il l'est, donc le défaut électrique empêche le démarrage complet de la voiture. Conseil rapide tiré de mon expérience de réparation, demandez-leur de vérifier l'ensemble du faisceau de câbles, pas seulement l'interrupteur lui-même. Dans mon cas, ils n'ont initialement remplacé que l'interrupteur, mais le défaut électrique est revenu une semaine plus tard. Il s'est avéré qu'il y avait de la corrosion plus haut dans le faisceau qui devait également être réparée. La réponse zéro du démarreur que vous obtenez est identique à celle à laquelle j'ai été confronté. Ces interrupteurs de sécurité sont conçus pour empêcher le démarrage sans engagement de l'embrayage, donc lorsqu'ils tombent en panne, tout le système de démarrage est bloqué. Compte tenu des symptômes et des codes d'erreur correspondants, vous êtes définitivement sur la bonne voie en suspectant l'ensemble du commutateur de pédale d'embrayage. La réparation devrait être tout aussi simple et abordable.

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Merci d'avoir décomposé cela ! Votre expérience avec le faisceau de câbles est particulièrement utile, je vais certainement en parler au garage lorsque je l'apporterai. Il semble que la vérification de l'ensemble du circuit soit importante pour éviter les problèmes récurrents. Les problèmes de sélecteur de vitesse et d'embrayage correspondant à votre cas me donnent plus de confiance quant à ce à quoi je suis confronté. Les problèmes de calage de la voiture et de démarrage doivent provenir de la même cause. Le fait d'avoir ces codes spécifiques (P0915/P0914) aide vraiment à le confirmer. Je vais réserver la semaine prochaine et m'assurer qu'ils effectuent une vérification approfondie de tout le câblage de l'interrupteur de sécurité, et pas seulement de remplacer les pièces évidentes. Mieux vaut tout réparer correctement la première fois. Le problème d'allumage doit être réglé avant de me laisser en plan quelque part !

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