RobSchmidt

Twingo 2007 : fumée noire et fonctionnement irrégulier du moteur - régulateur de pression de suralimentation défectueux ?

Bonjour, J'ai une petite Twingo 2007, essence, j'ai parcouru 66512 km sans problème, mais maintenant elle fait des siennes. A l'accélération, une fumée noire s'échappe du pot et s'estompe considérablement. Le voyant du moteur clignote frénétiquement, le moteur tourne de manière irrégulière et il s'agite furieusement quand on accélère. En accélérant, on entend un sifflement fort, au ralenti, il commence à s'agiter, puis il s'éteint. En roulant, il y a aussi une sorte de sifflement - vraiment étrange. Je n'ai malheureusement pas eu un bon tour avec mon mécanicien la dernière fois, c'est pourquoi je voulais d'abord demander ici. Je pense que c'est peut-être le régulateur de pression de suralimentation qui déconne, non ? Quelqu'un a-t-il vécu quelque chose de similaire et comment cela s'est-il passé chez le garagiste ? Je suis reconnaissant pour toute expérience ! Salutations et merci d'avance.

(Ceci est une traduction Allemande)

Une Twingo 2007 émet de la fumée noire, présente des performances moteur erratiques et des bruits inhabituels, ce qui laisse suspecter un régulateur de pression de suralimentation défectueux. Des symptômes similaires ont été résolus sur une Clio 2004 en remplaçant le régulateur de pression de suralimentation, qui était électriquement défectueux. La solution recommandée est de faire contrôler le véhicule par un garage rapidement afin de prévenir d'éventuels dommages au moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Bonjour, je conduis une Clio 2004, également à essence. J'ai eu un problème identique à celui que tu as en ce moment. Fumée noire, perte de puissance et bruits étranges. C'est vrai, c'était le régulateur de pression de suralimentation, électriquement défectueux. À l'époque, mon garagiste a détecté l'erreur et remplacé le régulateur de pression de suralimentation. C'était un vrai gâchis, sans aucun doute. C'est malheureusement très grave, car si tu continues à rouler avec, cela pourrait endommager ton moteur de manière permanente. Le mieux est donc d'aller rapidement chez le garagiste et de le faire contrôler. J'espère pouvoir t'aider. Prends bien soin de ta Renault ! Salutations !

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Hé, merci pour l'info ! Tu as vraiment tout compris. Te souviendrais-tu de ce que le remplacement du régulateur de pression de suralimentation a coûté ? Et est-ce que quelque chose d'inattendu s'est produit depuis ? J'espère que ta Clio fonctionne à nouveau sans problème. Salutations !

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Hé, je suis content d'avoir pu aider ! Alors oui, le remplacement du régulateur de pression de suralimentation m'a coûté 1520 €. C'était déjà un bon paquet d'argent, mais depuis, la Clio fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Encore une fois, rien d'inattendu ne s'est produit, heureusement. Il semble que le problème de dysfonctionnement du régulateur de pression de suralimentation ait été résolu. À mon avis, il s'agit d'une étape absolument nécessaire pour éviter tout autre dommage. Alors, espérons que tu pourras bientôt remettre ta Twingo en état de marche ! Salutations !

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Merci de ta réponse rapide et de tes conseils ! 1520 €, c'est vrai que ça coûte cher. Mais qu'est-ce qu'on ne fait pas pour sa voiture, hein ? C'est justement pour cela que je voulais me renseigner ici, au lieu de retourner chez le mécanicien et d'avoir les mêmes ennuis. Ta réponse me rassure un peu et me donne une idée de ce qui pourrait m'arriver. Je vais bientôt l'amener au garage pour le faire contrôler. Je te ferai savoir s'il y a du nouveau. Merci et salutations.

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