heinzpeters1
Twingo perte de puissance saccadée
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Renault Twingo diesel de 2010 subissait des à-coups lors de l'accélération, un voyant moteur allumé, une perte de puissance, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier du moteur et une forte odeur d'échappement. La suspicion initiale était une prise d'air, possiblement due à un collecteur d'admission défectueux. Après une enquête plus approfondie et un passage à l'atelier, il a été confirmé que le collecteur d'admission était percé à cause de brûlures, nécessitant un remplacement pour résoudre les problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
heinzpeters1 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas encore repéré de fissures évidentes, mais c'est assez difficile de tout voir sans démonter des choses. En ce qui concerne les codes d'erreur, je vais devoir vérifier à nouveau et les noter cette fois-ci. Mais si c'est le collecteur d'admission, est-ce quelque chose qui peut être réparé, ou dois-je envisager un remplacement ? J'essaie d'évaluer la profondeur de mes poches...
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benjamin_maier5
Oui, ces fissures cachées peuvent être difficiles à trouver. Sans les codes d'erreur spécifiques, il est difficile de se prononcer avec certitude. Mais étant donné tous les symptômes, une fuite du collecteur d'admission due à une brûlure est une forte possibilité. Que ce soit réparable ou non dépend de l'étendue des dégâts, mais honnêtement, la plupart du temps, le remplacement est la seule solution fiable. Étant donné que cela affecte autant les performances de votre moteur, je vous suggérerais de le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent faire un diagnostic approprié et vous donner un devis précis.
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heinzpeters1 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier comme vous l'avez suggéré, et vous aviez raison - le collecteur d'admission fuyait comme une passoire à cause de la brûlure. Cela m'a coûté 1180 € pour le faire remplacer. Aïe ! Mais au moins, la Twingo fonctionne à nouveau sans problème.
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TWINGO
benjamin_maier5
Cela me dit quelque chose ! Mon ancienne Megane avait des symptômes similaires il y a quelque temps. Des à-coups, une perte de puissance, tout le bazar. Il pourrait certainement s'agir d'une fuite de vide, affectant la pression de votre collecteur. Un raté d'allumage peut provoquer un fonctionnement irrégulier et un calage. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures ou des dommages évidents autour du collecteur d'admission ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Cela pourrait aider à affiner le diagnostic.
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