Type F Porte de carburant bloquée, défaillance du système de déverrouillage électrique

J'ai eu un problème très similaire avec mon F Pace 2014, qui partage de nombreux composants électriques avec votre modèle. Ayant une certaine expérience des réparations du système d'alimentation en carburant, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Le problème principal était un actionneur électrique défectueux dans le mécanisme de déclenchement de la trappe à carburant. La tringlerie était défectueuse, ce qui a entraîné une panne totale du système. Comme dans votre cas, j'ai reçu des messages d'erreur et je n'ai pas pu accéder au réservoir de carburant. Mon atelier a diagnostiqué une rupture du câble de déclenchement relié à l'actionneur. La réparation a consisté à Le remplacement de l'unité complète de l'actionneur électrique, l'installation d'un nouveau mécanisme d'ouverture du câble, la réinitialisation de l'électronique du véhicule. Le coût total était de 210€, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a duré environ 2 heures. Comme solution temporaire, la plupart des modèles disposent d'un câble de déverrouillage manuel d'urgence à l'intérieur du coffre, mais l'emplacement varie. Avant de nous suggérer où chercher le vôtre, pourriez-vous nous confirmer : La variante exacte du moteur, Si le bouton d'ouverture du porte-clés fonctionne, Si vous entendez un son lorsque vous appuyez sur l'ouverture, Si le message d'erreur apparaît immédiatement ou après une tentative d'ouverture Cela aiderait à déterminer si vous avez affaire à la même panne électrique que celle que j'ai rencontrée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le dernier entretien a eu lieu à 115833KM en août 2023. Merci pour cette réponse détaillée. Il semble que ce soit exactement le même problème que celui que vous avez décrit. Pour répondre à vos questions : Pas de son lorsque l'on appuie sur l'ouverture de la trappe à carburant, l'erreur apparaît instantanément lors de la tentative d'ouverture, l'ouverture du porte-clés ne fonctionne pas non plus, variante du moteur V6 3.0L L'actionneur de serrure semble complètement mort, et j'ai trouvé le câble de déverrouillage manuel, mais il est également bloqué. Même avec un câble fonctionnel, la trappe à carburant reste verrouillée. J'ai l'intention de prendre rendez-vous avec un atelier prochainement, mais je me demande s'il y a d'autres étapes de diagnostic qui valent la peine d'être essayées d'abord ? Le concessionnaire local a proposé un prix nettement supérieur à 210 € pour la réparation. Avez-vous utilisé des pièces d'origine pour le remplacement de l'actionneur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Oui, ma réparation était presque identique, et vos symptômes confirment qu'il s'agit probablement de la même défaillance de l'actionneur. En ce qui concerne le devis plus élevé, j'ai en fait opté pour un actionneur de serrure certifié du marché secondaire qui a parfaitement fonctionné et a coûté environ la moitié de la pièce d'origine. Il faut juste s'assurer qu'il s'agit d'une marque de qualité compatible avec le système électrique de la F Type. Le mécanisme de déverrouillage de la trappe à carburant est essentiellement le même entre nos modèles. Puisque votre déverrouillage manuel est également bloqué, cela suggère que l'ensemble de l'assemblage doit être remplacé. Dans mon cas, le fait d'essayer de forcer le câble manuel n'a fait qu'empirer les choses en endommageant davantage le mécanisme de déverrouillage. Un petit conseil de diagnostic qui m'a aidé à identifier mon actionneur électrique défectueux : vérifiez la boîte à fusibles pour le circuit de la trappe à carburant. Un fusible grillé empêcherait le fonctionnement, mais comme vous avez plusieurs erreurs de système, il s'agit probablement de l'actionneur lui-même. Le coût des pièces varie, mais il est généralement de 450 à 600 € chez les concessionnaires qui utilisent des composants d'origine. Les ateliers indépendants qui utilisent des pièces de rechange de qualité facturent généralement entre 200 et 300 euros. Le temps de travail est le même. Je ne recommanderais pas d'effectuer des réparations soi-même étant donné la complexité du mécanisme de déverrouillage et le risque d'endommager davantage l'ensemble de la trappe à carburant. L'approche la plus sûre consiste à faire diagnostiquer et réparer correctement le véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je vous remercie pour vos conseils utiles. Après avoir vérifié les symptômes et les avoir comparés aux informations fournies, je suis maintenant certain du problème que pose le système d'ouverture de la trappe à carburant. La défaillance électrique constante du bouton de déverrouillage principal et du câble de déverrouillage manuel indique clairement que l'ensemble de l'actionneur est défectueux. Étant donné que le réservoir de carburant reste totalement inaccessible et que de nombreuses fonctions du véhicule sont affectées, je vais programmer une réparation adéquate plutôt que d'essayer des solutions temporaires. J'apprécie le conseil selon lequel les pièces de rechange sont une option viable. J'en discuterai avec mon atelier afin de réduire les coûts tout en garantissant le bon fonctionnement du mécanisme de déverrouillage. La différence de prix entre les pièces d'origine et les pièces de rechange de qualité semble suffisamment importante pour être prise en considération. Je prendrai bientôt rendez-vous pour la réparation et je m'assurerai qu'ils vérifient l'ensemble du système de déverrouillage par câble lors de l'installation du nouvel actionneur. Encore une fois, merci de m'avoir aidé à diagnostiquer ce problème frustrant de trappe à carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)