Un problème de tendeur de courroie affecte la Lyriq à haut kilométrage

Ayant rencontré des problèmes similaires de courroie serpentine sur ma Cadillac ELR électrique 2019, je peux confirmer qu'il s'agit d'un problème important qui nécessite une attention rapide. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, un grincement et un glissement de la courroie, en particulier au démarrage et à l'accélération. La défaillance du tendeur de courroie entraîne souvent des performances incohérentes du moteur et peut provoquer une usure prématurée d'autres composants du système d'entraînement par courroie. Lorsque mon tendeur est tombé en panne, il avait en fait commencé à affecter plusieurs systèmes auxiliaires, dont la direction assistée et l'alternateur. La réparation requise : Remplacement complet du tendeur de courroie, Installation d'une nouvelle courroie serpentine, Inspection de toutes les poulies associées, Test de l'alignement et de la tension de la courroie Bien qu'il s'agisse d'une réparation sérieuse nécessitant des outils spécialisés, elle a permis d'éviter des dommages potentiellement plus coûteux à d'autres composants du moteur. Le travail a pris environ 3 heures à l'atelier. Le tendeur de courroie lui-même est un élément d'usure courant sur ces groupes motopropulseurs, nécessitant généralement un remplacement entre 150 000 et 200 000 km. Je vous recommande de le faire vérifier rapidement, car un tendeur de courroie défaillant peut entraîner une défaillance complète de la courroie, ce qui pourrait vous laisser en rade.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du tendeur de courroie. Le mien a été réparé il y a environ 2 mois et les performances du moteur sont revenues à la normale sans aucun bruit de moteur inhabituel. Votre liste de réparation correspond exactement à ce qu'ils ont fait sur mon Lyriq aussi. La poulie de renvoi a également montré des signes d'usure lors de l'inspection, ils ont donc suggéré de la remplacer dans le cadre d'un entretien automobile approprié. Avez-vous découvert des problèmes supplémentaires similaires lors de votre réparation ? Je suis également curieux de connaître le coût final que vous avez payé, cela m'aiderait à évaluer si j'ai obtenu une bonne affaire dans mon atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi de la réparation de votre Lyriq. Depuis la réparation de mon tendeur, les performances du moteur sont restées optimales sans grincement de courroie ni autres problèmes de bruit de moteur. Le mécanicien a fait un travail minutieux pour régler le mauvais tendeur de courroie, et c'était de l'argent bien dépensé à 455 € pour la réparation complète. Comme dans votre cas, ma poulie de renvoi montrait également de l'usure. Le remplacement de celle-ci en même temps était logique pour la fiabilité à long terme de la courroie de distribution. La réparation complète comprenait : Nouveau tendeur de courroie, Nouvelle courroie serpentine, Remplacement de la poulie de renvoi, Test complet du système. Mes coûts de réparation totaux étaient similaires aux vôtres, et l'investissement dans un entretien automobile approprié s'est avéré rentable. Le système de transmission par courroie a fonctionné parfaitement pendant plus de 30 000 km depuis la réparation. Des contrôles réguliers montrent toujours que tout fonctionne correctement sans aucun signe d'usure prématurée. Le prix que vous avez payé semble juste compte tenu de l'ampleur des travaux. Ces réparations nécessitent des connaissances spécialisées et des pièces de qualité pour garantir des résultats durables.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos conseils sur ce sujet. Je voulais vous faire part de la façon dont s'est déroulée ma réparation. Après avoir remarqué que le crissement de la courroie s'aggravait, je l'ai emmenée dans un atelier local certifié la semaine dernière. Le mécanicien a confirmé la défaillance du tendeur de courroie et a constaté que la courroie de distribution présentait également une usure précoce. La réparation totale s'est élevée à 480 €, ce qui comprend : Nouveau tendeur de courroie, nouvelle courroie serpentine, remplacement de la poulie de renvoi, frais de main d'œuvre. Le bruit du moteur a complètement disparu et le système d'entraînement par courroie fonctionne parfaitement. L'atelier a fait un excellent travail en m'expliquant tout et en me montrant les pièces usées. Ils m'ont même donné des conseils sur les bruits du moteur à surveiller à l'avenir. J'étais inquiet à propos de la réparation après ma mauvaise expérience précédente, mais ce garage savait vraiment ce qu'il faisait. La voiture fonctionne comme si elle était neuve et l'investissement en valait la peine pour éviter des problèmes plus graves à l'avenir. Pour tous ceux qui sont confrontés à des problèmes de courroie de transmission similaires, il faut absolument les faire vérifier avant qu'ils n'entraînent des problèmes plus graves.

(Ceci est une traduction Anglaise)