Une forte direction S3 + des secousses indiquent que le capteur est défectueux.

J'ai eu des symptômes presque identiques sur mon Audi RS3 2017. La direction lourde et la vibration des roues étaient des indicateurs clairs de la défaillance du capteur d'angle de braquage. Le clignotement du témoin d'antipatinage se produit parce que le système de stabilité électronique s'appuie sur des données précises sur l'angle de braquage. La réparation a nécessité un recalibrage du capteur d'angle de braquage et un alignement complet des roues. La défaillance initiale déclenchait de fausses lectures dans le module de contrôle électronique de la stabilité. Après un codage correct du nouveau capteur et un étalonnage, la réponse de la direction est revenue à la normale et le système de stabilité a cessé d'émettre des avertissements. Ce travail n'est pas à la portée de mécaniciens inexpérimentés. Il faut accéder à la colonne de direction et le remplacement du capteur nécessite des outils de diagnostic spécifiques pour coder correctement le nouveau capteur dans les systèmes du véhicule. Une réparation défectueuse peut entraîner de graves problèmes de sécurité, car les systèmes d'antipatinage et de stabilité dépendent de données précises sur l'angle de braquage. Le processus de réparation complet comprend Diagnostic complet, remplacement du capteur d'angle de braquage, codage et étalonnage du capteur, vérification du parallélisme des roues, test du système électronique de stabilité Ce type de réparation prend généralement plusieurs heures lorsqu'elle est effectuée correctement. Bien qu'il ne s'agisse pas de la réparation la plus coûteuse, l'équipement spécialisé et l'expertise requise font qu'il est important de trouver un technicien qualifié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai rencontré exactement ce problème sur ma S3 l'hiver dernier. La direction est devenue très raide et le témoin de stabilité électronique s'est allumé sans arrêt. Le capteur de direction a dû être remplacé et recalibré. La colonne de direction a dû être partiellement démontée pour accéder à tous les éléments. Il est bon d'entendre quelqu'un d'autre confirmer ces symptômes. Combien vous a coûté la réparation ? Je me demande également si vous avez rencontré d'autres problèmes électriques par la suite. Ma voiture fonctionne très bien depuis la réparation, mais il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir interrogé sur les coûts. J'ai réglé le problème du capteur de direction le mois dernier et j'ai payé 195 euros pour la réparation du codage. La cause première était un capteur d'angle de braquage défectueux qui perturbait le système d'antipatinage. Après un recalibrage approprié et un codage du capteur, le contrôle électronique de la stabilité fonctionne parfaitement maintenant. La lourdeur de la direction et le tremblement des roues ont complètement disparu. Aucun autre problème électrique n'est apparu depuis la réparation. L'approche diagnostique correcte et le codage adéquat des capteurs automobiles ont fait toute la différence. Les problèmes d'alignement ont été résolus une fois que le capteur d'angle de braquage a de nouveau communiqué correctement avec les systèmes du véhicule. Ma S3 se comporte désormais comme si elle était neuve, avec une direction réactive et un contrôle de traction stable. Il est bon de savoir que votre voiture fonctionne bien après la réparation. Un contrôle régulier des performances du capteur de direction peut aider à détecter rapidement tout problème futur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après les problèmes de direction, j'ai finalement fait réparer ma S3 dans un atelier spécialisé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 780 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le mécanicien a confirmé que le capteur d'angle de direction était défectueux et qu'il fallait le remplacer complètement. La réparation a duré environ 4 heures. Il a fallu démonter certaines parties de la colonne de direction pour accéder au capteur. Après avoir installé le nouveau capteur, il a procédé à un alignement complet des roues et recalibré tous les systèmes électroniques de stabilité. Depuis la réparation, la direction est redevenue normale, plus de sensation de lourdeur ni de secousses. Le voyant de l'antipatinage n'a pas clignoté une seule fois. Je suis vraiment content d'avoir choisi un atelier disposant d'un équipement de diagnostic adéquat plutôt que de risquer une autre mauvaise réparation. Parfois, payer plus cher pour une expertise qualifiée vaut la peine pour ces problèmes complexes liés aux capteurs. Il est surprenant de constater à quel point un seul capteur défectueux peut affecter autant de systèmes du véhicule. La réparation adéquate a permis de rétablir les fonctions de direction et de contrôle de la stabilité. Je garde un œil sur tout problème d'alignement futur, mais jusqu'à présent, tout fonctionne parfaitement.

(Ceci est une traduction Anglaise)