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Une fuite de liquide de refroidissement sur la BMW X2 déclenche une crise de mode dégradé

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec mon BMW X2 2020 (54 940 km, moteur à essence) et j'ai besoin de conseils. Mon moteur surchauffe et tourne en mode dégradé. J'ai une fuite de liquide de refroidissement en dessous et des voyants d'avertissement partout sur le tableau de bord. Un mécanicien a abîmé ma voiture la dernière fois, donc j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il ressenti des symptômes similaires, notamment liés à des problèmes de communication du module de commande ? Quel a été votre diagnostic et avez-vous trouvé un mécanicien fiable pour le réparer ? Merci d'avance

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

benjaminmayer2

J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X1 2017 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, surchauffe, mode mou et fuites de liquide de refroidissement. Il s'est avéré que le faisceau de câbles reliant le module de commande du système de refroidissement était endommagé, provoquant des erreurs de communication et un contrôle incorrect du débit du liquide de refroidissement. Le mécanicien a trouvé des bornes corrodées et un connecteur partiellement fondu, ce qui était assez grave car cela aurait pu entraîner une panne complète du moteur. Ils ont dû remplacer l'ensemble du faisceau de câbles et reprogrammer le module de commande. La réparation a pris environ 2 jours. Le système de refroidissement étant critique, je suggère de trouver un spécialiste BMW certifié plutôt qu'un mécanicien généraliste. Recherchez des techniciens certifiés spécialisés dans les systèmes électriques BMW. Ces symptômes ne sont pas quelque chose que vous voulez ignorer ou faire réparer par quelqu'un sans outils de diagnostic appropriés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

emiltiger1 (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Ce problème de faisceau de câbles ressemble exactement à ce que je connais. Pourriez-vous me dire combien vous a coûté la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de refroidissement depuis la réparation. J'essaie d'établir un budget pour cela et je veux être sûr d'être prêt au cas où quelque chose d'autre se produirait. J'ai appelé les spécialistes BMW de la région, mais les devis sont très différents les uns des autres.

(Ceci est une traduction Anglaise)

benjaminmayer2

Encore une fois ! Je voulais juste vous informer que mon problème de faisceau électrique a été complètement résolu. J'ai emmené mon X1 chez un spécialiste certifié BMW et cela s'est avéré beaucoup plus simple (et moins cher !) que prévu. Ils ont trouvé un câble de connexion défectueux à l'unité de contrôle qui causait toutes ces erreurs de communication. La réparation ne m'a coûté que 95 €, ce qui est un soulagement par rapport à ce que j'attendais ! Depuis la réparation, le système de refroidissement fonctionne parfaitement, plus de surchauffe, plus de mode limp, et définitivement plus de voyants d'avertissement qui illuminent mon tableau de bord comme un arbre de Noël ! Je vous recommande vivement de faire examiner votre véhicule par un spécialiste BMW digne de ce nom. Les différents devis que vous recevez sont probablement dus au fait que certains ateliers supposent les pires scénarios sans vraiment diagnostiquer le problème. Assurez-vous que la personne que vous choisissez a de l'expérience avec les systèmes électriques BMW. Le bon diagnostic fait toute la différence. Comme vous pouvez le constater dans mon cas, ce qui semble être un problème majeur peut être résolu de manière relativement simple.

(Ceci est une traduction Anglaise)

emiltiger1 (Auteur)

Merci beaucoup pour la mise à jour ! Vous ne le croirez pas, mais j'ai finalement réussi à faire réparer ma voiture aussi. Grâce à vos conseils, j'ai trouvé un spécialiste BMW certifié qui s'y connaît vraiment. J'ai dû attendre quelques jours pour obtenir un rendez-vous, mais cela en valait la peine. C'est amusant, mais mon problème était un peu différent du vôtre. Le mécanicien a trouvé un tuyau de liquide de refroidissement fissuré qui était à l'origine des fuites et qui avait endommagé des câbles à proximité. Il a remplacé le tuyau et réparé le câblage. La facture totale s'est élevée à environ 400 dollars, ce qui n'est pas donné, mais c'est bien mieux que les milliers d'euros que certains me proposaient ! Cela fait maintenant une semaine que je conduis et tout fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de flaques d'eau sous la voiture, il n'y a plus de voyants d'avertissement et la température du moteur reste exactement la même. Vous avez eu tout à fait raison de trouver quelqu'un qui se spécialise dans les BMW, ils ont diagnostiqué le problème en moins d'une heure. J'apprécie vraiment votre aide. C'est un tel soulagement de voir ma voiture fonctionner à nouveau normalement sans se ruiner !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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