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magdalena_wolf5

Une panne de direction assistée frappe les premiers propriétaires de la BMW i5

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW i5 2024 (électrique). Le réglage de la colonne de direction assistée a complètement cessé de fonctionner et un code d'erreur est enregistré dans le système. La voiture n'a que 8 187 km au compteur. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon précédent mécanicien, donc j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire avec la colonne de direction de sa i5 ? Quelle a été la solution et combien cela a-t-il coûté ? J'apprécierais également des recommandations sur ce à quoi il faut faire attention lorsque l'on discute de ce problème avec un mécanicien. Merci d'avance pour toute information !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur une défaillance du réglage de la colonne de direction assistée d'une BMW i5 2024, avec un code d'erreur indiquant un problème potentiel. Un problème similaire sur une BMW iX3 a été attribué à un connecteur de faisceau de câblage défectueux avec des broches corrodées en raison d'une infiltration d'eau. La solution suggérée consiste à vérifier les broches du connecteur et le faisceau de câblage pour détecter toute corrosion ou dommage causé par l'eau, et à s'assurer que le moteur de la colonne de direction répond aux commandes. Il est recommandé de faire réparer ce problème sous garantie chez un concessionnaire BMW.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

svenschmitz1

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2021 l'année dernière. Le réglage de la colonne de direction assistée m'a aussi complètement lâché. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur de faisceau de câbles défectueux au niveau de la colonne de direction, certaines broches s'étant corrodées, ce qui a entraîné des problèmes de connexion intermittents. Mon mécanicien a découvert que de l'eau s'était infiltrée dans le boîtier du connecteur, ce qui n'est pas censé se produire. Comme ces véhicules électriques sont dotés de nombreux composants électroniques sensibles, même des problèmes de connexion mineurs peuvent déclencher des codes d'erreur. Dans mon cas, il s'agissait en fait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car il aurait pu affecter d'autres composants électroniques de la colonne de direction s'il n'avait pas été résolu. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du faisceau de câbles. Lorsque vous vous adressez à votre mécanicien, assurez-vous qu'il vérifie spécifiquement les broches des connecteurs et le faisceau de câbles pour détecter tout signe de corrosion ou d'infiltration d'eau. Demandez-lui également de vérifier si le moteur de la colonne de direction lui-même répond aux commandes lorsqu'il est directement alimenté. Ces vérifications permettront de déterminer s'il s'agit d'un simple problème de connexion ou de quelque chose de plus complexe. Comme votre i5 est très récent, ce problème devrait être couvert par la garantie. Je l'emmènerais directement chez un concessionnaire BMW.

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magdalena_wolf5 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. C'est vraiment utile de savoir à propos du problème du faisceau de câbles. Pourriez-vous me dire à peu près combien la réparation vous a coûté au final ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes électriques sont survenus depuis la réparation ? Au fait, de bons conseils sur la vérification des broches du connecteur. Je vais certainement en parler quand je l'apporterai.

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svenschmitz1

Salut encore ! Bonne nouvelle, j'ai résolu mon problème de colonne de direction ! J'ai suivi ton conseil de mentionner spécifiquement les broches du connecteur au mécanicien, et tu avais raison. Ils ont trouvé une connexion de câble douteuse qui était à l'origine de tout le problème. La réparation ne m'a coûté que 95 €, ce qui était bien moins que ce à quoi je m'attendais après mon précédent drame avec le faisceau de câbles. Le réglage électrique de la colonne de direction fonctionne parfaitement maintenant, en douceur comme du beurre ! Et pour répondre à ta question sur les autres problèmes électriques, non, je n'ai pas eu un seul problème depuis que je l'ai réparé. Mon iX3 fonctionne comme un rêve. Le mécanicien a fait un travail minutieux en vérifiant toutes les connexions environnantes pendant qu'elles étaient là, ce qui a probablement aidé à éviter tout problème futur. Honnêtement, c'est un tel soulagement lorsque ces choses s'avèrent plus simples (et moins chères !) que prévu. J'espère que vous réglerez le vôtre tout aussi facilement !

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magdalena_wolf5 (community.author)

Quel soulagement d'avoir de vos nouvelles concernant votre expérience de réparation ! En fait, je viens de récupérer mon i5 du garage hier. Vous n'allez pas le croire, c'est exactement le même problème que vous aviez avec la connexion du câble. Le mécanicien a tout de suite trouvé le problème lorsque j'ai mentionné la vérification des broches du connecteur. Ma réparation était encore moins chère, un peu moins de 80 € car elle n'avait besoin que d'une réparation mineure et d'une reconnexion. La colonne de direction fonctionne parfaitement maintenant. Un tel poids en moins sur mes épaules ! Je n'arrive pas à croire que j'étais si inquiet que ce soit quelque chose de grave. C'est drôle comme ces voitures électriques de luxe ont parfois juste besoin d'une simple réparation. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant de supposer le pire. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction, cela m'a évité ce qui aurait pu être une chasse aux oies sauvages coûteuse avec mon ancien mécanicien ! Parlons d'une fin heureuse, j'ai enfin trouvé un mécanicien fiable aussi. Je suppose que de bonnes choses naissent parfois de mauvaises situations.

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