Une panne de l'interrupteur d'éclairage de la BMW i8 laisse le conducteur dans le noir

Bonjour ! J'ai effectivement été confronté à un problème similaire avec ma BMW i3s Hybrid 2017 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, des feux de croisement constants, aucun contrôle sur les feux et des codes d'erreur qui apparaissent. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le module de contrôle des feux. Le principal problème était la corrosion des bornes du câble reliées à l'ensemble du commutateur. Je l'ai emmené dans un centre de service BMW agréé, qui a constaté que de l'humidité s'était infiltrée dans le point de connexion, ce qui provoquait des pannes intermittentes. La solution a consisté à remplacer le faisceau de câbles et le module de commande des feux. La réparation n'a pas été rapide, il leur a fallu environ 4 à 5 heures pour effectuer le travail. Ce n'était pas donné, mais il s'agissait d'un problème électrique sérieux qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager davantage le système électrique de la voiture. Mon conseil serait de le faire vérifier par un concessionnaire BMW certifié. Ces nouveaux modèles hybrides ont des systèmes électriques complexes, et vous aurez besoin de quelqu'un qui sait ce qu'il fait avec le modèle spécifique. J'espère que ces informations vous aideront à prendre votre décision.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries électriques ? Je m'inquiète d'éventuels problèmes persistants avec le système électrique.

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Encore une fois ! Je voulais juste vous tenir au courant de la réparation, après avoir vu le mécanicien la semaine dernière, le problème a été complètement résolu. C'était exactement ce que je soupçonnais, un interrupteur défectueux dû à une mauvaise connexion de câble. Le coût de la réparation s'est élevé à 95 €, ce qui, honnêtement, n'est pas aussi grave que ce que je craignais au départ. Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement, tous les feux fonctionnent comme ils le devraient, il n'y a plus de problèmes permanents de feux de croisement et, surtout, il n'y a plus de codes d'erreur. Quel soulagement ! Le système électrique fonctionne sans problème et aucune autre anomalie n'est apparue. Mon expérience ne fait que confirmer qu'il vaut la peine de faire vérifier ces choses correctement. Le technicien m'a indiqué qu'il s'agissait d'un problème assez courant sur ces modèles hybrides, notamment lorsque de l'humidité s'infiltre dans les connexions. Je suis vraiment content de ne pas avoir tardé à le faire réparer, car cela aurait pu entraîner de plus gros problèmes par la suite. N'hésitez pas à demander d'autres détails sur la réparation. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

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Merci pour le suivi ! C'est très rassurant, surtout en ce qui concerne le coût de la réparation. Vous avez tout à fait raison, j'ai finalement fait vérifier le mien hier dans un atelier certifié. C'est marrant, mon problème était aussi lié à l'humidité, mais c'était un peu plus cher car ils ont dû remplacer le module de contrôle et une partie du câblage. Le mécanicien a été très minutieux, il a tout expliqué clairement et m'a même montré les pièces corrodées. L'ensemble du processus a duré environ 6 heures, mais l'attente en valait la peine. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, tous les feux fonctionnent comme ils le devraient. Quel soulagement d'avoir réglé le problème ! Votre expérience m'a permis de savoir à quoi m'attendre et de me sentir plus confiant quant à la réparation de mon véhicule. Merci encore pour votre aide. J'ai définitivement appris ma leçon sur la rapidité avec laquelle les problèmes électriques doivent être résolus !

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