Une pédale de frein molle indique un problème de manque de liquide de frein

J'ai eu exactement le même problème de pédale de frein sur ma S5 2020 l'année dernière. J'ai une certaine expérience de l'entretien de base, mais il vaut mieux laisser les problèmes de système de freinage à des professionnels. Le voyant s'est allumé peu de temps après avoir remarqué que la pédale de frein était spongieuse. Je l'ai tout de suite emmenée pour une inspection des freins, car ce n'est pas quelque chose que l'on peut négliger. Le technicien a constaté que les plaquettes de frein étaient usées et que les conduites de frein étaient légèrement corrodées, ce qui a provoqué une fuite mineure, expliquant le faible niveau de liquide de frein. La réparation complète comprenait Remplacement complet du liquide de frein, nouvelles plaquettes de frein, remplacement des conduites de frein, purge du système. Le coût total s'est élevé à 480 euros et les freins sont redevenus solides après la réparation. La sensation de spongiosité de la pédale a complètement disparu. Il serait utile de savoir Combien de kilomètres parcourus par votre S4 ? Quand avez-vous changé le liquide de frein pour la dernière fois ? Entendez-vous des grincements lors du freinage ? Le voyant d'avertissement des freins est-il apparu sur votre tableau de bord ? Il pourrait s'agir d'un problème plus grave qu'un simple manque de liquide, c'est pourquoi nous vous recommandons vivement de le faire vérifier par un technicien qualifié dans les plus brefs délais. Les problèmes de freinage ont tendance à s'aggraver et à coûter plus cher s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Ma S4 a 80941 KM et la dernière révision a été faite à 75000 KM avec une inspection régulière du liquide de frein. Je n'ai pas entendu de grincement lors de l'utilisation des freins et je n'ai pas encore vu de témoins sur le tableau de bord. Cependant, le réservoir du maître-cylindre indique un niveau de liquide inférieur au niveau minimum, ce qui correspond à la sensation de spongiosité de la pédale de frein. Sur la base de vos commentaires, je vais programmer une inspection complète des freins afin de vérifier s'il y a des fuites dans les conduites de frein. Il vaut mieux s'en occuper rapidement avant que le problème ne s'aggrave.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis content d'avoir des nouvelles de votre S4. Les symptômes correspondent bien à ce que j'ai ressenti, en particulier cette sensation de spongiosité de la pédale de frein combinée à un manque de liquide dans le réservoir du maître-cylindre. Comme votre dernière révision est assez récente (75 000 km) et qu'il n'y a pas encore de témoins lumineux ou de bruits de crissement, vous avez peut-être détecté le problème à temps. Dans mon cas, j'ai attendu un peu trop longtemps et j'ai dû effectuer des réparations plus importantes. Le système de freinage devrait être étanche, de sorte que toute perte de liquide indique généralement qu'il y a une fuite quelque part. Lorsque l'atelier a vérifié mes conduites de frein, il a constaté que la corrosion n'était pas visible lors des inspections régulières, mais qu'elle n'a été détectée qu'après un test de pression complet du système de freinage. Une inspection complète des freins devrait permettre de déterminer si vous avez un problème similaire au niveau des conduites de frein ou s'il existe d'autres problèmes, tels que Des joints usés dans le maître-cylindre, des fuites au niveau des étriers, des flexibles de frein détériorés... Faire vérifier ce problème maintenant est certainement la bonne décision. Les coûts de réparation seront probablement beaucoup moins élevés si le problème est détecté avant qu'une défaillance majeure d'un composant ne se produise. Il serait intéressant de savoir ce qu'ils ont trouvé lors de l'inspection. Ce type de problème de système de freinage semble assez courant sur ces modèles aux alentours de 75000-85000 KM.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées. Il est très utile de savoir qu'il s'agit d'un problème courant dans ma gamme de kilométrage. J'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine chez mon garagiste habituel. Je leur ai demandé spécifiquement de tester la pression des conduites de frein et d'inspecter le maître-cylindre compte tenu des symptômes. Il a mentionné qu'il ferait un diagnostic complet du système de freinage, y compris la vérification des étriers et des tuyaux. J'espère qu'il s'agit juste d'une fuite mineure qui peut être réparée sans avoir à remplacer trop de composants. Je vais certainement éviter de conduire beaucoup d'ici là et garder un œil sur le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. La sensation de spongiosité de la pédale de frein est suffisamment préoccupante pour que je veuille résoudre ce problème au plus vite. Je ferai le point une fois que j'aurai reçu les résultats de l'inspection et que je saurai quelles réparations sont nécessaires. Je croise les doigts pour que ce soit détecté suffisamment tôt pour éviter les travaux plus importants que vous avez dû faire sur le vôtre.

(Ceci est une traduction Anglaise)