Usure de l'huile du boîtier de transfert Figo

Un liquide trouble est définitivement un signal d'alarme. Avez-vous déjà fait changer l'huile du boîtier de transfert ? Et êtes-vous sûr d'utiliser le bon type de liquide ? Une viscosité incorrecte peut causer toutes sortes de problèmes de changement de vitesse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonnes questions ! Pour être honnête, je n'ai jamais touché à l'huile du boîtier de transfert. Je supposais que c'était une affaire 'scellée à vie', comme certaines boîtes de vitesses. Y a-t-il un intervalle de changement recommandé pour le boîtier de transfert de la Figo, et quel type d'huile devrais-je utiliser ? Je suppose qu'une simple vidange et un remplissage pourraient ne pas suffire s'il y a des dommages aux engrenages, mais cela vaut la peine d'essayer avant de tout démonter.

(Ceci est une traduction Anglaise)

"Scellé à vie est un mythe dans la plupart des cas, en particulier avec les diesels. Compte tenu du kilométrage et de l'état du fluide, les symptômes indiquent un problème de boîte de transfert. Il est très probable que les engrenages soient usés. Avant de jeter des pièces, une inspection en atelier est conseillée. La spécification de fluide correcte est essentielle pour la longévité. Cependant, compte tenu du patinage des engrenages, une vidange de fluide ne peut être qu'une solution temporaire. Mieux vaut le faire vérifier avant de causer plus de dégâts."

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup ! J'ai suivi votre conseil et l'ai apporté à mon mécanicien de confiance. Ils ont confirmé le défaut d'usure de l'huile du boîtier de transfert en raison d'engrenages défectueux et m'ont facturé 330 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Aïe ! Mais au moins, les changements de vitesse se font à nouveau en douceur. Leçon apprise : les vidanges d'huile du boîtier de transfert ne sont PAS facultatives !

(Ceci est une traduction Anglaise)