samuelbrown1
V50 Diesel CEL sifflement et sifflement
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Volvo V50 diesel de 2007 présente un voyant de moteur allumé, une puissance réduite, une réponse de l'accélérateur lente et un sifflement qui se transforme en un fort sifflement lors de l'accélération, avec des calages occasionnels au ralenti et une faible consommation de carburant. La cause suspectée est une défaillance de l'actionneur de pression de suralimentation ou un capteur de pression défectueux. Les suggestions incluent la vérification des fuites ou des fissures dans les conduites de dépression et les tuyaux de l'échangeur thermique, ainsi que le test de la vanne actionneur. En fin de compte, le problème a été confirmé comme étant une vanne de dérivation électrique défectueuse sur l'actionneur de pression de suralimentation, qui a été remplacée pour résoudre le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
samuelbrown1 (community.author)
Bonne suggestion pour les conduites de vide et les tuyaux de l'intercooler, je vais les examiner attentivement. Le bras de la wastegate semble correct, mais je n'ai pas exercé beaucoup de force dessus. Existe-t-il un moyen fiable de tester la soupape d'actionneur elle-même, comme avec un multimètre ou quelque chose comme ça ? Je préférerais ne pas simplement jeter des pièces dessus à l'aveugle, mais ce sifflement me rend fou !
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rainerweber55
Oui, tester directement l'actionneur est délicat sans le bon équipement. Honnêtement, avec ces symptômes et le kilométrage, et vos soupçons sur la vanne d'actionneur, je parierais que c'est votre coupable. Les vannes de dérivation électriques sur ceux-ci sont connues pour rendre l'âme. Vous pourriez essayer de bricoler une pompe à vide pour l'actionner manuellement et voir si elle maintient la pression, mais honnêtement, évitez-vous les ennuis et faites le pas. Un nouveau ne devrait pas vous ruiner, mais soyez prévenu, y accéder peut être une galère. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce niveau de bricolage, je l'amènerais simplement dans un atelier décent.
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samuelbrown1 (community.author)
Vous aviez raison ! Après avoir vérifié les tuyaux (qui semblaient en bon état), j'ai cédé et l'ai emmené dans un atelier. Il s'est avéré que la vanne de dérivation électrique sur l'actionneur de pression de suralimentation était effectivement kaput. 250 € plus tard, et ça fonctionne à nouveau comme un champion. Merci d'avoir confirmé mes soupçons et de m'avoir épargné des bricolages sans fin ! J'étais sur le point de m'arracher les cheveux, sérieusement.
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VOLVO
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V50
rainerweber55
Ouah, ça a l'air rude ! Cette combinaison sifflement/sifflement crie pour moi fuite de suralimentation. La défaillance de la soupape d'actionneur sur ces modèles est assez courante, surtout avec ces symptômes. Avez-vous vérifié toutes vos conduites de vide pour détecter des fissures ou des connexions lâches ? Qu'en est-il des tuyaux de l'intercooler ? Un tuyau fendu pourrait certainement causer tout ce drame. Le bras de la wastegate du turbo bouge-t-il librement ? Commencez par les choses simples avant de plonger dans le grand bain, vous savez ?
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