rainerlange1
V50 fonctionnement irrégulier et calage
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Volvo V50 2012 connaît des ratés du moteur, des calages au ralenti, un témoin de contrôle du moteur allumé et des à-coups lors de l'accélération. La suspicion initiale porte sur un câble ou une connexion de prise défectueux, impliquant éventuellement les bougies d'allumage ou la bobine d'allumage. Il est suggéré de faire diagnostiquer le véhicule dans un atelier pour lire les codes d'erreur et identifier précisément le problème, car un cas similaire a été résolu en remplaçant une bobine d'allumage défectueuse.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
rainerlange1 (community.author)
Merci pour votre réponse ! Cela semble se produire tout le temps, pas seulement quand il fait froid. Je n'ai pas encore vérifié les bougies d'allumage. Est-ce que ce pourraient vraiment être les bougies avec ces symptômes, en particulier le témoin de contrôle moteur ?
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FlorianS89
Eh bien, avec le témoin de contrôle du moteur, cela pourrait être un certain nombre de choses. Mais le fonctionnement irrégulier et le calage m'ont fait penser aux bougies. Honnêtement, avec ces symptômes et le témoin, il serait peut-être préférable de le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent lire les codes d'erreur et identifier le problème. J'ai fini par faire ça et ça m'a évité beaucoup de devinettes, bien que ça m'ait coûté 95 € pour réparer une bobine d'allumage défectueuse, et ils soupçonnaient que le câble ou la connexion de la bougie du composant était défectueux.
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rainerlange1 (community.author)
D'accord, merci pour le conseil. Je vais l'emmener dans un atelier et leur demander de le diagnostiquer correctement. On dirait que la bobine d'allumage pourrait être la coupable. J'apprécie l'aide !
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V50
FlorianS89
Salut, quelque chose de semblable est arrivé à ma V50, bien que je ne me souvienne plus de l'année. Un fonctionnement irrégulier et des calages, ça me dit quelque chose. Avez-vous remarqué si cela se produit davantage lorsque le moteur est froid, ou est-ce tout le temps ? Avez-vous également essayé de vérifier les bougies d'allumage ? Cela pourrait être quelque chose d'aussi simple que ça avant de commencer à vous inquiéter de problèmes plus complexes.
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