Valve de contrôle d'air de ralenti du Tundra Hybrid qui cale

Le calage au ralenti sur un nouveau Tundra hybride est étrange. Nettoyer le corps de papillon était une bonne première étape, mais si le voyant est allumé en pointant vers la vanne IAC, et que vous cale encore, il y a probablement plus de choses qui se passent. À quel point le corps de papillon était-il sale lorsque vous l'avez nettoyé ? Cela pourrait être lié à un système d'admission d'air encrassé. Êtes-vous sûr d'avoir les bons codes ? Vous devriez peut-être les vérifier à nouveau en premier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le corps de papillon n'était pas étincelant, mais il n'était pas non plus recouvert de boue. Juste un peu d'accumulation de carbone. J'ai définitivement obtenu les bons codes, j'ai utilisé mon scanner OBD2, et il a spécifiquement mentionné la vanne de contrôle d'air de ralenti. Est-ce plus qu'un simple nettoyage ? Ai-je besoin d'une nouvelle vanne ou quelque chose comme ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Si vous êtes sûr des codes et que le corps de papillon n'était pas excessivement sale, mais que le nettoyage n'a pas résolu le calage, il est probablement temps d'envisager la vanne elle-même. Si l'admission est contaminée, elle peut détruire la fonctionnalité de la vanne. Étant donné qu'il s'agit d'un véhicule hybride et relativement récent, je pencherais pour l'emmener dans un atelier de confiance. Ils peuvent correctement diagnostiquer le problème et remplacer la vanne si nécessaire. Sinon, vous ne ferez que continuer à vous enfoncer dans le terrier du lapin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. Il s'est avéré que l'admission était fortement contaminée et que le régulateur de ralenti était mort. Cela m'a coûté 425€ pour le faire réparer, mais au moins les calages sont terminés ! J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)