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davidhoffmann17

Valve de contrôle d'air de ralenti du Tundra Hybrid qui cale

J'ai un problème avec mon Toyota Tundra hybride de 2023. À 113 000 kilomètres, le témoin de contrôle du moteur est allumé, avec un code concernant le capteur de contrôle du ralenti. Le moteur cale lorsque je suis à l'arrêt à un feu. J'ai essayé de nettoyer un peu le corps de papillon, mais cela n'a pas vraiment aidé. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Toyota Tundra hybride 2023 connaît des problèmes de calage au ralenti, avec un témoin de vérification du moteur indiquant un problème avec la valve de commande d'air de ralenti (IAC). Les tentatives initiales de nettoyage du corps de papillon n'ont pas résolu le problème. Le problème peut être dû à un système d'admission d'air contaminé affectant le fonctionnement de la valve. Il est suggéré de faire diagnostiquer le véhicule par un professionnel et de potentiellement remplacer la valve IAC pour résoudre le calage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jessica_schaefer29

Le calage au ralenti sur un nouveau Tundra hybride est étrange. Nettoyer le corps de papillon était une bonne première étape, mais si le voyant est allumé en pointant vers la vanne IAC, et que vous cale encore, il y a probablement plus de choses qui se passent. À quel point le corps de papillon était-il sale lorsque vous l'avez nettoyé ? Cela pourrait être lié à un système d'admission d'air encrassé. Êtes-vous sûr d'avoir les bons codes ? Vous devriez peut-être les vérifier à nouveau en premier.

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davidhoffmann17 (community.author)

Le corps de papillon n'était pas étincelant, mais il n'était pas non plus recouvert de boue. Juste un peu d'accumulation de carbone. J'ai définitivement obtenu les bons codes, j'ai utilisé mon scanner OBD2, et il a spécifiquement mentionné la vanne de contrôle d'air de ralenti. Est-ce plus qu'un simple nettoyage ? Ai-je besoin d'une nouvelle vanne ou quelque chose comme ça ?

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jessica_schaefer29

Si vous êtes sûr des codes et que le corps de papillon n'était pas excessivement sale, mais que le nettoyage n'a pas résolu le calage, il est probablement temps d'envisager la vanne elle-même. Si l'admission est contaminée, elle peut détruire la fonctionnalité de la vanne. Étant donné qu'il s'agit d'un véhicule hybride et relativement récent, je pencherais pour l'emmener dans un atelier de confiance. Ils peuvent correctement diagnostiquer le problème et remplacer la vanne si nécessaire. Sinon, vous ne ferez que continuer à vous enfoncer dans le terrier du lapin.

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davidhoffmann17 (community.author)

Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. Il s'est avéré que l'admission était fortement contaminée et que le régulateur de ralenti était mort. Cela m'a coûté 425€ pour le faire réparer, mais au moins les calages sont terminés ! J'apprécie l'aide !

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