Vauxhall Corsa EV - Mystère du lave-phares

J'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Ampera-e 2018 l'été dernier. La connexion du câble de la pompe me donnait des problèmes à la fois avec les lave-phares et les essuie-glaces arrière. Au début, j'ai pensé que c'était juste un fusible grillé, mais il s'est avéré que le relais était défectueux. Je l'ai fait réparer chez mon concessionnaire Vauxhall local. Ils ont découvert que de la corrosion s'était accumulée autour des connexions électriques de la pompe et que le relais devait être remplacé. Il ne s'agit pas d'une réparation majeure en termes de complexité, mais il a fallu un équipement de diagnostic adéquat pour identifier le problème exact. La réparation a pris environ une demi-journée et la pompe fonctionne parfaitement depuis. Je recommande de trouver un concessionnaire Vauxhall certifié ou au moins un garage spécialisé dans les véhicules électriques. Ils ont les bons outils de diagnostic pour ces nouveaux modèles électriques. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Santé ! Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma situation ressemble beaucoup à celle que vous avez vécue. Vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres bizarreries ? J'ai un bon concessionnaire Vauxhall à proximité, mais je ne savais pas si cela valait le coût supplémentaire par rapport à un garage local.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je suis absolument ravi de vous informer ! Puisque vous demandez le coût, j'ai payé exactement 165,00 € pour la réparation du problème de connexion du câble de la pompe et du relais chez le concessionnaire Vauxhall. Et je suis heureux de vous annoncer que depuis que c'est réglé, l'erreur de signal de la pompe de liquide d'essuie-glace arrière a complètement disparu, elle fonctionne comme un charme ! Pour être honnête, aller chez le concessionnaire Vauxhall en valait vraiment la peine dans mon cas. Ces modèles électriques peuvent être un peu délicats, et le fait d'avoir quelqu'un avec le bon équipement de diagnostic a fait toute la différence. Mon Ampera-e n'a pas présenté de problèmes similaires depuis la réparation, qui a eu lieu il y a environ 8 mois. Avec le recul, je dirais qu'il ne faut pas hésiter à l'amener chez le concessionnaire Vauxhall le plus proche. Certes, ils sont peut-être un peu plus chers que votre garagiste local, mais ils s'y connaissent vraiment en matière de modèles électriques. Mieux vaut faire les choses correctement du premier coup, vous voyez ce que je veux dire ? Si vous avez besoin d'autres informations sur mon expérience, n'hésitez pas à m'appeler !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'ai pris la balle au bond et j'ai emmené ma Corsa chez le concessionnaire Vauxhall hier. Il s'avère que vous aviez raison, il s'agissait d'un problème similaire avec la connexion de la pompe et le relais. J'ai payé environ 175 €, ce qui n'est pas si mal compte tenu de toutes les histoires d'horreur que j'avais entendues. L'ensemble de l'expérience s'est déroulée sans problème. La réparation a été effectuée en 4 heures environ, et le conseiller a pris le temps d'expliquer tout ce qu'ils ont fait. Je viens de faire un essai routier, et les lave-phares et les essuie-glaces arrière fonctionnent parfaitement maintenant. Je suis vraiment content d'avoir suivi votre conseil d'aller chez le concessionnaire au lieu de prendre le risque d'aller chez un garagiste ordinaire. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait d'essayer d'économiser quelques dollars sur les réparations, en particulier avec ces modèles électriques. Merci encore de m'avoir aidé, vous m'avez évité bien des maux de tête !

(Ceci est une traduction Anglaise)