Vectra - Les problèmes de lave-phares : Réparations courantes et coûts de réparation

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Astra 2002 (j'ai également possédé une Omega). En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation automobile, j'ai été confronté à ce problème l'année dernière. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble cassé qui contrôlait le système de lave-glace. Je l'ai emmené chez mon garagiste local qui l'a réparé en une heure environ. La réparation m'a coûté environ 155 €, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a été assez simple une fois que le problème a été identifié. Quel est le comportement lorsque vous essayez d'activer les laveurs ? Entendez-vous la pompe fonctionner ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez le même problème que moi. Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous donner des informations plus précises sur mon expérience de réparation !

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Hé Mike, merci de partager ton expérience ! Ma Vectra a 46838 KM au compteur, et quand j'essaie d'activer les lave-glaces, il n'y a absolument aucun son provenant de la pompe, un silence absolu. J'ai vérifié le fusible et il semble en bon état. Ma voiture a été révisée le mois dernier et tout le reste fonctionne parfaitement, je suis donc un peu perplexe face à ce problème soudain. Le coût de la réparation semble raisonnable. Votre pompe a-t-elle fait du bruit avant de tomber en panne ? J'espère qu'il s'agit simplement d'un câble, comme dans votre cas, et que ce n'est pas l'ensemble de la pompe qui doit être remplacé. Je vous souhaite bonne chance !

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Encore une fois ! Oui, je me souviens de notre discussion sur le système de lavage ! C'est intéressant le silence complet, ça me rappelle exactement le comportement de mon Astra avant qu'elle ne soit réparée. Lorsque mon câble était cassé, je n'avais aucun bruit de pompe, tout comme vous. Ce qui est étrange, c'est que mon Astra avait un kilométrage similaire (environ 50K KM) lorsque cela s'est produit. Si vous avez dit que votre voiture venait d'être révisée, vous pourriez peut-être vérifier si quelque chose n'a pas été débranché pendant la révision. Je l'ai appris à mes dépens : il arrive que les mécaniciens détachent accidentellement des éléments pendant qu'ils travaillent sur d'autres pièces. Dans mon cas, il s'est avéré que le câble avait été endommagé lors d'un entretien de routine quelques semaines avant que le véhicule ne cesse complètement de fonctionner. Je peux vous dire qu'avant que mon câble ne tombe complètement en panne, il y a eu une période d'environ deux semaines pendant laquelle la pompe émettait une sorte de faible bourdonnement, puis plus rien du tout. Mais comme vous n'entendez rien du tout, cela ressemble étrangement à ce que j'ai vécu avec le câble cassé. Petit conseil : avant de l'emmener au garage, vérifiez le connecteur près de la pompe, c'est un point faible courant sur ces Vauxhall. Le mien était en fait un peu corrodé quand ils l'ont trouvé. Tiens-moi au courant de ce que tu auras trouvé ! Mike

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je vais certainement vérifier les connecteurs que vous avez mentionnés, c'est un conseil très utile au sujet de la corrosion. En y réfléchissant, ils ont travaillé sur quelque chose près de cette zone pendant l'entretien, donc vous avez peut-être raison sur le fait que des choses se sont détachées. En fait, je viens de sortir de la voiture et j'ai jeté un autre coup d'œil. J'ai trouvé une légère corrosion sur l'un des connecteurs, comme vous l'avez mentionné ! Je me sens un peu plus optimiste maintenant, je pense qu'il s'agit peut-être d'une simple réparation. Je vais prendre rendez-vous avec mon garagiste local demain et mentionner spécifiquement les problèmes de câbles et de connecteurs que vous avez rencontrés. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce qu'il faut rechercher et de ce qu'il faut dire au mécanicien. Je vous tiendrai au courant ! Je vous tiens au courant !

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