Carly Community
elisalight5
Vel Satis qui broute, siffle et cale
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
elisalight5 (Auteur)
Merci pour la réponse rapide ! Oui, ça me rend fou. Je n'ai malheureusement pas de machine à fumée. Quand vous dites fuite de suralimentation, était-ce évident d'où ça venait sur votre Insignia, ou était-ce difficile à trouver ? Vous avez mentionné le capteur ; je suis toujours suspicieux à propos du capteur de pression de suralimentation lui-même. Avez-vous eu des problèmes avec ça ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
sinaschulz10
Pour moi, c'était difficile à trouver. Je l'ai même emmené chez un mécanicien local car j'avais peur d'endommager le système de turbocompression. Il a trouvé une petite fissure dans l'un des tuyaux allant à l'intercooler. En ce qui concerne le capteur, le mécanicien m'a dit qu'il était en bon état. Si le câble et la connexion de la prise du capteur sont défectueux, comme vous l'avez dit au départ, c'est certainement un bon point de départ. Cela pourrait être une réparation simple si vous pouvez le remplacer ou le réparer vous-même. Sinon, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier de confiance pour éviter d'autres dommages.
(Ceci est une traduction Anglaise)
elisalight5 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience et vos excellents conseils ! Je l'apprécie vraiment. J'ai suivi vos conseils et je suis allé à l'atelier. Il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais - le capteur de pression de suralimentation. La connexion du câble était en effet défectueuse. Ils ont remplacé le capteur et le connecteur, et le coût total de la réparation était de 95 €. Maintenant, il fonctionne à nouveau comme neuf !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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sinaschulz10
Cela semble frustrant ! J'ai eu presque EXACTEMENT les mêmes symptômes avec mon ancienne Opel Insignia - secousses, sifflements, tout le toutim. Le voyant moteur était également allumé. Il s'est avéré que c'était une fuite de suralimentation quelque part dans le système turbo. Le sifflement était l'air qui s'échappait sous pression. Avez-vous vérifié tous les tuyaux et les connexions autour du collecteur d'admission et du turbo lui-même ? Un collier desserré ou un tuyau fissuré pourrait être le coupable. Avez-vous la possibilité d'accéder à une machine à fumée ? Cela pourrait vous aider à identifier l'emplacement de la fuite. Ou peut-être est-ce un problème avec le capteur de suralimentation. Quel est le code que le CEL affiche ?
(Ceci est une traduction Anglaise)