Ventilateur du VW Transporter défaillant, problèmes de surchauffe

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Touran 2006, ça ressemble exactement à ce que vous décrivez. Avec un peu d'expérience sur les VW, je peux vous dire que ce type de problème de système de refroidissement nécessite un diagnostic approprié. Dans mon cas, le principal coupable s'est avéré être un capteur de vitesse défectueux qui ne déclenchait pas correctement le ventilateur de radiateur. Le ventilateur ne se mettait pas en marche même lorsque le moteur surchauffait clairement. Il n'y avait aucun bruit de ventilateur, ce qui m'a d'abord fait penser que c'était le contacteur thermique, mais l'atelier a constaté que le capteur de vitesse était le véritable problème. La réparation m'a coûté 250 € pièces et main d'œuvre incluses. Depuis, le système de refroidissement fonctionne parfaitement, le ventilateur de radiateur se déclenche exactement quand il le faut et la voiture maintient une température appropriée. Avant de suggérer des solutions spécifiques, il serait utile de savoir : Avez-vous vérifié le niveau de liquide de refroidissement ? L'indicateur de température affiche-t-il des valeurs précises ? Y a-t-il des codes d'erreur spécifiques qui s'affichent ? La voiture a-t-elle subi des travaux récents sur le système de refroidissement ? Obtenir ces informations permettrait de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait y avoir d'autres facteurs en jeu. Les problèmes de surchauffe des voitures peuvent avoir plusieurs causes, donc un diagnostic approprié est important avant de remplacer des pièces.

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La dernière révision a eu lieu à 118 602 km et ils n'ont rien trouvé de anormal au système de refroidissement. Je viens juste de faire un diagnostic complet aujourd'hui et le moteur du ventilateur ne tire aucun courant lorsqu'il est testé directement. Aucune résistance n'est détectée non plus, il semble donc totalement mort. Cela semble logique puisqu'il n'y a aucun bruit de ventilateur. Le contacteur thermique fonctionne correctement avec une continuité appropriée et le capteur de température du liquide de refroidissement affiche des valeurs correctes sur le scanner. J'ai vérifié tous les fusibles et le câblage, tout semble correct. Cela indique vraiment qu'il ne s'agit que d'un mauvais moteur de ventilateur dans le système de refroidissement. Je vais commander un nouvel ensemble de ventilateur de radiateur demain. L'unité complète coûte 180 €, ce qui n'est pas terrible. Le remplacement devrait être simple une fois la nouvelle pièce arrivée.

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Je viens de voir ta mise à jour concernant le test du moteur du ventilateur, cela confirme définitivement ce que je soupçonnais d'après mon expérience. Ayant vécu une situation très similaire avec mon Touran, le remplacement du module de ventilateur de radiateur était exactement la bonne solution. L'absence de consommation électrique et les lectures de résistance correspondent aux symptômes que j'avais initialement avant de remplacer mon unité de ventilateur. Le prix que tu as trouvé à 180 € est en fait assez raisonnable, j'ai fini par payer un peu plus cher pour le mien. Étant donné que ton interrupteur thermique et ton capteur de température ont été testés et fonctionnent correctement, et que tu as déjà vérifié le câblage, tu peux être sûr que le module de ventilateur est à l'origine des problèmes de surchauffe de ta voiture. Le système de refroidissement devrait fonctionner correctement une fois la nouvelle unité installée. Un conseil tiré de mon expérience de réparation : lors de l'installation du nouveau module de ventilateur, vérifie bien que les connexions électriques soient correctement en place et sécurisées. Un mauvais contact peut parfois imiter un moteur de ventilateur défaillant. Il vaut également la peine d'inspecter les broches du connecteur pour détecter toute corrosion pendant que tout est démonté. Tiens-nous au courant de la réparation une fois la nouvelle pièce installée. Le contrôle de la température devrait revenir à la normale assez rapidement après le remplacement.

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Merci pour l'astuce concernant le contrôle des connexions. Il est logique d'inspecter tout pendant que j'ai le système démonté. Les pièces devraient arriver la semaine prochaine. Je vous ferai certainement un rapport sur la réparation. Les problèmes de système de refroidissement ont été vraiment ennuyeux, donc j'ai hâte d'avoir à nouveau un contrôle de température approprié. Au moins, le diagnostic était clair : lorsque le ventilateur ne tire absolument aucune puissance et ne présente aucune résistance, il est assez évident que le moteur est mort. Heureusement, je n'ai pas gaspillé d'argent à remplacer d'abord le contacteur thermique ou d'autres pièces. L'absence totale de bruit de ventilateur était un gros indice pointant vers le moteur du ventilateur lui-même. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai installé le nouveau ventilateur de radiateur et confirmé que cela a résolu le problème de surchauffe.

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