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georgschneider8

Verrouillage de la mémoire de défaut Mustang activé

J'obtiens l'erreur 'Fault memory lock active' sur ma Ford Mustang Mach-E 2020. Je soupçonne une sous-tension, surtout avec 217471 km au compteur. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Ford Mustang Mach-E 2020 a affiché une erreur "Verrouillage de la mémoire de défaut actif", suspectée d'être causée par une sous-tension due à un kilométrage élevé. Le problème était similaire à un problème rencontré avec une Audi A4, où une sous-tension a déclenché le verrouillage de la mémoire d'erreur. Les solutions suggérées comprenaient la vérification de l'état de la batterie et de la sortie du système de charge, car une batterie faible ou un alternateur défectueux pourraient être la cause. En fin de compte, une visite à un atelier Ford certifié a confirmé que le problème était une sous-tension, nécessitant une réinitialisation de l'unité de contrôle pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

marckoenig64

J'ai eu un problème similaire sur mon Audi A4 de 2018. Le verrouillage de la mémoire d'erreur a été déclenché par une sous-tension. Vérifiez l'état de la batterie et la sortie du système de charge. Une batterie faible ou un alternateur défectueux peuvent en être la cause.

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georgschneider8 (community.author)

J'ai fait une vérification préliminaire avec un multimètre, et la tension au repos semblait correcte, mais je n'ai pas fait de test de charge. Quelles mesures avez-vous prises pour diagnostiquer la sous-tension dans votre Audi ? Des codes d'erreur ?

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marckoenig64

Le multimètre indiquait une tension acceptable, mais le problème n'était apparent qu'en charge. Les codes d'erreur étaient liés à l'incapacité de l'ECU à maintenir une tension suffisante pendant le fonctionnement. Compte tenu du kilométrage de votre Mustang et de l'erreur 'verrouillage de la mémoire des défauts activé', je vous suggérerais une visite à l'atelier pour un diagnostic complet. Ils peuvent effectuer un test de charge approprié et déterminer la cause. C'est la solution la plus sûre.

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georgschneider8 (community.author)

J'ai visité un atelier Ford certifié. Le problème a été attribué à une sous-tension, nécessitant une réinitialisation de l'unité de contrôle. La réparation a coûté 240 € et a résolu le problème. Merci pour l'aide.

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