Vibration de la pédale de frein de la VW Up EV : diagnostic expert nécessaire

Ayant moi-même ressenti des vibrations similaires à la pédale de frein sur ma VW e-Golf 2015, je comprends ce problème. La pédale de frein pulsante indique souvent des rotors de frein voilés, ce qui est courant dans les véhicules électriques en raison de l'interaction unique entre le freinage régénératif et le freinage par friction. Lorsque j'ai rencontré ce problème, un mécanicien spécialisé dans les véhicules électriques a identifié que mes rotors de frein présentaient une usure inégale. Malgré la présence de matière visible sur les plaquettes de frein, les rotors s'étaient dégradés de manière inégale en raison d'une utilisation moins fréquente des freins à friction. Les freins grinçants et les vibrations étaient des indicateurs clairs que les rotors de frein et les plaquettes de frein nécessitaient une attention particulière. Il s'agit en fait d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate, car une usure inégale des freins peut compromettre les performances de freinage. La réparation a consisté à resurfacer les rotors de frein et à installer de nouvelles plaquettes de frein conçues spécifiquement pour les véhicules électriques, qui présentent des modes d'usure différents de ceux des voitures classiques. Pour les VW électriques, il est crucial de faire effectuer ce travail par des techniciens familiers avec les systèmes de freinage des véhicules électriques, car ils comprennent la complexité du freinage régénératif intégré. Des inspections régulières des freins permettent d'éviter ces problèmes, notamment parce que les composants de freinage des véhicules électriques peuvent se détériorer différemment de ceux des véhicules classiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de freins de l'e-Golf. J'ai eu des symptômes presque identiques avec ma Up l'hiver dernier, cette même vibration inquiétante dans la pédale de frein. Il s'est avéré que ce étaient des disques de frein voilés qui devaient être remplacés, ainsi que de nouvelles plaquettes de frein car les anciennes étaient usées de manière inégale. Avez-vous suivi le coût total des réparations de vos étriers et de vos rotors ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de freins depuis la réparation. La mienne fonctionne bien depuis environ 6 mois maintenant, mais je suis toujours un peu paranoïaque à l'idée que les problèmes de freins reviennent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis la réparation de mon système de freinage, ma e-Golf 2015 fonctionne parfaitement. La réparation a résolu à la fois l'usure des freins et un problème de sous-tension dans l'électronique du véhicule, pour un total de 240 €. Les freins hydrauliques fonctionnent désormais en douceur, sans vibration ni pulsation. Le mécanicien a entièrement inspecté les étriers et les rotors de frein, confirmant que les nouveaux composants étaient correctement installés et calibrés. L'entretien régulier a permis à tout de fonctionner parfaitement depuis. Cette expérience m'a appris l'importance de résoudre rapidement les problèmes de freinage, surtout avec les véhicules électriques où le système de freinage fonctionne différemment des voitures classiques. Le fait de consulter un spécialiste qualifié des véhicules électriques a fait une énorme différence, il a su exactement comment diagnostiquer et réparer les aspects mécaniques et électriques. Le liquide de frein a également été vérifié et complété lors de l'entretien, ce qui contribue à maintenir des performances de freinage constantes. Aucun problème récurrent au cours de l'année passée, vous pouvez donc être assuré qu'une fois correctement réparés, ces problèmes de freinage restent généralement résolus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse utile ! J’ai enfin fait contrôler ma Up par un spécialiste des véhicules électriques la semaine dernière. Le diagnostic des freins a révélé exactement ce que vous aviez mentionné, des rotors voilés et une usure inégale des plaquettes. La réparation totale s’est élevée à 320 €, incluant de nouveaux rotors de frein, des plaquettes de frein premium et une purge du liquide de frein. Le mécanicien a été vraiment minutieux et m’a montré comment le freinage régénératif avait contribué à cette usure inhabituelle. Il a également réglé les étriers de frein et nettoyé l’ensemble du système de freinage. La différence est incroyable, plus aucune vibration ni pulsation au freinage. Le faire réparer par quelqu’un qui connaît vraiment les véhicules électriques en valait vraiment la peine. Les freins sont désormais solides et souples, bien mieux que lorsque je l’avais apporté à mon mécanicien habituel. Je ferai certainement appel à ce spécialiste pour l’entretien futur des freins afin d’éviter des problèmes similaires à l’avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)