Vibration des Rangers de direction lourde

Ça a l'air dur ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW série 3. La direction est devenue lourde et le témoin de contrôle de traction s'affolait. Il s'est avéré que c'était un capteur d'angle de braquage défectueux. C'est comme lorsque le GPS de votre téléphone devient fou.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Wow, BMW, hein ? C'est intéressant. Le témoin de contrôle de traction n'était pas impliqué dans mon cas. Juste une direction lourde et des vibrations. L'avez-vous réparé vous-même ou l'avez-vous emmené dans un garage ? Comment avez-vous identifié le capteur comme étant le coupable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Non, je n'y ai pas touché moi-même. Trop de petites pièces et d'électronique sensible à mon goût ! J'ai fini par l'emmener dans un atelier. Ils l'ont branché sur leur machine de diagnostic et ont confirmé que le capteur d'angle de braquage générait des erreurs. Ils l'ont remplacé et recalibré le système. Problème résolu. Emmenez-le simplement à l'atelier, ça ne vaut pas la peine de le faire vous-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je l'ai réservé chez un mécanicien et je l'ai fait vérifier. C'ÉTAIT le capteur d'angle de braquage. Le codage était défectueux. Je l'ai fait réparer pour 195 €. Heureux d'être de retour sur la route, de diriger comme un rêve à nouveau !

(Ceci est une traduction Anglaise)