rolandhoffmann4
Vibration du voyant moteur Saxo Diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Citroën Saxo diesel 2003 a constaté un voyant de moteur allumé, une consommation de carburant accrue et une puissance moteur réduite, suspectant un problème d'injecteur de carburant ou de cliquetis du moteur. Un autre propriétaire de Saxo a suggéré des problèmes potentiels de collecteur d'admission ou d'arbre à cames, notamment avec des vibrations notables. Le problème a été résolu en visitant un atelier, où un problème mineur de capteur a été identifié et corrigé, résolvant les symptômes sans aucun coût.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
rolandhoffmann4 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Pas de bruits inhabituels que je puisse identifier, mais les vibrations sont définitivement plus perceptibles, surtout au ralenti. Comment avez-vous résolu le problème et cela a-t-il été cher ?
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greta_friedrich1
Eh bien, j'aimerais pouvoir vous donner une réponse simple, mais mon problème s'est avéré être un véritable casse-tête à diagnostiquer. Je dirais, d'après les vibrations que vous avez décrites, de ne pas tarder à rendre visite à un atelier de confiance. Il s'agit probablement d'une erreur consécutive résultant d'un autre problème, qui nécessite un diagnostic expert. J'espère vraiment que vous trouverez rapidement la solution !
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rolandhoffmann4 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils. Je l'ai emmené à l'atelier comme suggéré, et il s'est avéré qu'il y avait un problème mineur de capteur qui déclenchait tous les autres symptômes. Ils ont effacé l'erreur, et tout est revenu à la normale. Ne m'a absolument rien coûté ! J'apprécie votre aide !
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SAXO
greta_friedrich1
Je conduis aussi une Saxo diesel. Vos symptômes semblent terriblement familiers. J'ai eu des problèmes similaires il y a quelque temps – puissance réduite, consommation de carburant accrue et ce redoutable voyant moteur. Avez-vous remarqué des bruits ou des vibrations inhabituels ? Je me demande si des problèmes de collecteur d'admission ou d'arbre à cames pourraient également être en jeu ici, en particulier avec une pression de cylindre fluctuante.
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