Vidange de batterie hybride VW Golf causant des pannes système

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Passat Hybrid 2016. Les problèmes de batterie du véhicule ont commencé avec les mêmes symptômes : faiblesse des feux, messages d'erreur et problèmes de démarrage. Après quelques dépannages de base, comme la vérification de la tension de la batterie, il est devenu clair que quelque chose épuisait la batterie au-delà de la normale. L'atelier a diagnostiqué un capteur de batterie défectueux, qui causait des lectures incorrectes et entraînait des problèmes de décharge de la batterie. Le coût de la réparation était de 315 € pièces et main-d'œuvre incluses. Depuis la réparation du capteur, tous les systèmes électriques fonctionnent parfaitement et les avertissements de batterie faible ont disparu. D'après mon expérience avec les systèmes hybrides, cela ressemble beaucoup à votre situation. Cependant, pour vous fournir des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé ? Quels codes d'erreur spécifiques s'affichent ? Quel est l'âge de la batterie actuelle ? Avez-vous remarqué si la décharge de la batterie se produit davantage lorsque le véhicule est garé ou en marche ? Le système de charge de la batterie dans les hybrides est assez complexe, et bien que les symptômes ressemblent souvent à un simple problème de batterie, la cause principale peut être des capteurs, des modules de commande ou un câblage. L'obtention de ces détails aiderait à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec la panne du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Ma voiture a subi sa dernière révision à 90 000 km il y a seulement deux mois. Pour répondre à vos questions : le témoin de contrôle du moteur clignote par intermittence, et les codes d'erreur indiquent des défauts du système de batterie (P0A80 et P0A7F). La batterie est d'origine depuis 2018, et la décharge de la batterie semble pire après une nuit de repos. Les bornes de la batterie semblent propres, mais il y a un dépôt blanc qui se forme. Un test de tension n'a montré que 11,2 V lorsque la voiture était éteinte, ce qui suggère une défaillance importante de la batterie ou une décharge continue de la batterie. Serait-il judicieux d'essayer d'abord de remplacer la batterie, ou devrais-je passer directement à la vérification du système de capteurs étant donné la similitude avec votre cas ? Le système de charge de la batterie semble avoir des difficultés, et je crains des dommages potentiels à d'autres composants si je continue à conduire dans cet état.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Golf Hybrid. Ces symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, mais votre lecture de tension à 11,2 V est encore plus basse que ce que j'ai constaté sur ma Passat (la mienne était à 11,8 V). Le résidu blanc sur les bornes de votre batterie est un signe clair de corrosion de la batterie, et combiné à la batterie d'origine de 2018, cela suggère fortement que la batterie de votre véhicule est en fin de vie. Cependant, les codes d'erreur que vous avez mentionnés (P0A80 et P0A7F) sont spécifiquement liés à la surveillance du système de batterie hybride, tout comme dans mon cas. Compte tenu de mon expérience avec le même scénario, je vous recommande : 1. De faire effectuer un test de batterie par un professionnel pour écarter une simple défaillance de la batterie du véhicule 2. De faire vérifier immédiatement le système de capteurs, continuer à conduire avec ces codes d'erreur risque d'endommager le système hybride 3. De nettoyer les bornes de la batterie pour éliminer tout problème de connexion Lorsque mon capteur était défectueux, cela a provoqué une décharge continue de la batterie qui a finalement affaibli ma batterie d'origine. L'atelier de réparation a constaté que la réparation du capteur seul ne suffisait pas, j'avais également besoin d'une nouvelle batterie car l'ancienne avait été trop souvent profondément déchargée. La réparation complète m'a coûté : Remplacement du capteur de batterie : 315 € Nouvelle batterie : 180 € Recalibrage du système : 90 € Les problèmes de décharge de la batterie ont été complètement résolus après avoir traité à la fois le capteur et la batterie. Étant donné la similitude de nos cas, vous pourriez envisager des réparations comparables.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compte tenu de la corrosion des bornes de la batterie et des similitudes des capteurs avec votre cas, j'apprécie vraiment la description détaillée de votre expérience de réparation. Ces codes P0A80 et P0A7F indiquent clairement des problèmes liés aux capteurs plutôt qu'une simple batterie déchargée. En regardant le détail des coûts que vous avez partagé (585 € au total), cela semble en fait raisonnable compte tenu de la complexité du système électrique de ces hybrides. Votre suggestion de traiter à la fois le capteur et le remplacement de la batterie est logique, inutile de réparer l'un tout en laissant l'autre compromis. Je pense que je vais programmer un diagnostic chez le garagiste cette semaine. La décharge de la batterie qui s'aggrave pendant la nuit, ainsi que la faible tension de 11,2 V, suggèrent que cela doit être traité rapidement avant de causer d'autres dommages. Je m'assurerai qu'ils vérifient à la fois les bornes de la batterie et le système de capteurs en profondeur. Merci de m'avoir fait part de votre processus de réparation. Il est utile de savoir que quelqu'un d'autre a traité et résolu avec succès ces mêmes problèmes électriques hybrides. Je vous ferai part des informations une fois que j'aurai obtenu le diagnostic complet et que la réparation sera terminée.

(Ceci est une traduction Anglaise)