100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

stefanfischer8

Volvo V40 Diesel Voyant moteur Perte de puissance

Ma Volvo V40 diesel de 2012 a un problème inquiétant à seulement 31299 km. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, avec une puissance moteur réduite, une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant accrue. Je soupçonne un problème de pression de suralimentation et j'ai vérifié les fuites, mais je n'ai rien trouvé. S'agirait-il d'un capteur de pression de suralimentation défectueux, ou de quelque chose avec le turbocompresseur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo V40 diesel de 2012 a connu un voyant de moteur allumé, une puissance moteur réduite, une mauvaise réponse et une consommation de carburant accrue à 31 299 km. La suspicion initiale était un problème de pression de suralimentation, possiblement dû à un capteur de pression de suralimentation défectueux ou à un problème de turbocompresseur. Cependant, il a été suggéré de vérifier la vanne de commutation sous vide, qui contrôle la pression de suralimentation. Après inspection professionnelle, la vanne de commutation sous vide a été identifiée comme le défaut, et son remplacement a résolu le problème, restaurant les performances du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

luisescholz28

Cela semble frustrant ! J'ai eu une expérience similaire avec ma Renault Megane. Voyant moteur allumé, perte de puissance et un retard affreux. Avez-vous vérifié l'électrovanne de commutation de dépression ? C'était le coupable pour moi, elle contrôlait la pression de suralimentation.

(community_translated_from_language)

stefanfischer8 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! La vanne de commutation de dépression est-elle difficile d'accès et à tester ? Je suis assez bricoleur, mais je n'ai pas d'outils de diagnostic professionnels. Des conseils pour identifier si c'est la source avant de commencer ?

(community_translated_from_language)

luisescholz28

Honnêtement, sur la Megane, c'était pénible d'y accéder sans lever la voiture. Compte tenu des symptômes et du faible kilométrage, c'est fort probable. Si vous n'avez pas les outils pour un diagnostic correct, il est probablement préférable de l'amener dans un atelier, afin de ne pas causer d'autres dommages. Ils devraient être en mesure de le confirmer rapidement et de vous donner un devis. Désolé de ne pas pouvoir être plus précis sans voir la disposition du moteur.

(community_translated_from_language)

stefanfischer8 (community.author)

J'ai suivi votre conseil et je suis allé à l'atelier. Vous avez vu juste – vanne de commutation à dépression défectueuse. Le coût de la réparation était de 140 €. Un grand merci de m'avoir orienté dans la bonne direction ! Les performances du moteur sont entièrement restaurées.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V40