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idastorm6

Volvo V60 capteur lambda à fonctionnement irrégulier

Bonjour, j'ai des problèmes avec mon moteur essence Volvo V60 de 2010. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur tourne mal. J'ai également remarqué une fuite d'échappement et une forte odeur d'échappement. Cela pourrait-il être lié au filtre à particules, ou pourrait-ce être la vanne EGR qui joue des tours ? Je soupçonne que la sonde lambda pourrait être défectueuse. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un moteur à essence Volvo V60 2010 présentait des ratés, un témoin de moteur allumé, une fuite d'échappement et une forte odeur d'échappement. La suspicion initiale était un capteur lambda défectueux, avec des considérations pour des problèmes liés au filtre à particules ou à la valve EGR. Après des tests diagnostiques dans un atelier, le problème a été confirmé comme étant un capteur lambda défectueux, et une connexion d'échappement desserrée a également été identifiée et réparée, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

oskarstorm5

Salutations. Je me souviens avoir rencontré des symptômes comparables dans mon précédent véhicule, une Opel Insignia diesel de 2016. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé, accompagné d'une diminution notable des performances du moteur et d'une odeur distincte émanant du système d'échappement. Avez-vous envisagé d'inspecter les capteurs NOx, en plus des composants que vous avez mentionnés, car ils peuvent avoir un impact significatif sur les émissions d'échappement et le fonctionnement du moteur ? De plus, il serait prudent de vérifier s'il y a des anomalies dans le catalyseur, car son dysfonctionnement peut induire des problèmes similaires.

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idastorm6 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Très utile. Les capteurs NOx – c'est un bon point. Je n'y avais pas pensé. Comment avez-vous finalement diagnostiqué le problème exact avec votre Insignia et quels tests avez-vous effectués ? Quelle était la cause finale ?

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oskarstorm5

Bien sûr. Le processus de diagnostic de mon Insignia impliquait une évaluation complète utilisant des instruments de diagnostic spécialisés pour surveiller les relevés des capteurs et les paramètres du système. Après une analyse méticuleuse, il a été déterminé que la cause première était attribuée à un capteur d'oxygène défectueux situé en aval du convertisseur catalytique. Compte tenu des complexités associées aux systèmes automobiles modernes, il peut être avantageux de demander l'aide d'un atelier qualifié équipé de l'expertise et des outils de diagnostic requis pour identifier et rectifier avec précision le problème. Il serait également bon de vérifier les fuites d'échappement.

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idastorm6 (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Très utile. Je l'ai emmené dans un atelier local et, après quelques tests, ils ont confirmé qu'il s'agissait bien de la sonde lambda. La fuite d'échappement provenait d'une connexion lâche, qu'ils ont également réparée. La facture totale s'est élevée à 375 €. Fonctionne comme neuf maintenant !

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