Carly Community
luisaschroeder41
Voyant d'avertissement de température d'huile du partenaire
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
luisaschroeder41 (Auteur)
Oui, j'ai inspecté visuellement le connecteur – je n'ai pas repéré de corrosion évidente. Mais c'est difficile de vraiment voir à l'intérieur de ces choses, n'est-ce pas ? J'ai utilisé un scanner OBD2 générique pour vérifier la mémoire d'erreurs.
(Ceci est une traduction Anglaise)
simonschneider1
En effet, ces connecteurs peuvent être délicats. S'ils ne sont pas visiblement corrodés, le problème pourrait toujours provenir d'un fil endommagé à l'intérieur de l'isolation, ou le capteur lui-même pourrait tomber en panne par intermittence. Étant donné que le voyant de pression d'huile clignote également, ce qui pourrait signifier une situation de basse pression dans votre moteur avec des conséquences potentiellement catastrophiques, il vaut vraiment la peine de le faire vérifier par un professionnel. À ce stade, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier pour confirmer s'il s'agit du capteur de température (y compris le câblage) ou de la pompe à huile.
(Ceci est une traduction Anglaise)
luisaschroeder41 (Auteur)
Merci pour vos informations. Je l'ai emmené à l'atelier. Il s'est avéré que c'était bien le connecteur du capteur de température d'huile. Ils l'ont remplacé et ont effacé l'erreur. Cela m'a coûté 95 €. Tout va bien maintenant.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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simonschneider1
Cela ressemble à un capteur défectueux, en particulier en ce qui concerne ce que vous décrivez comme un problème possible avec les câbles. Le capteur de température d'huile moteur, également connu sous le nom de jauge d'huile ou de capteur d'huile, envoie un signal à l'ECU (unité de contrôle du moteur) qui décide ensuite quand afficher un avertissement sur le tableau de bord. Si le fil du capteur est cassé ou présente une mauvaise connexion, l'ECU peut recevoir un signal incorrect, ou aucun signal du tout, déclenchant le voyant d'avertissement. Avez-vous vérifié le connecteur du capteur pour détecter toute corrosion ou broches desserrées ? De plus, où avez-vous exactement trouvé la mémoire d'erreur ? L'avez-vous lu vous-même à l'aide d'un scanner OBD2 ?
(Ceci est une traduction Anglaise)