hannesdrache1
Voyant de liquide de frein Mercedes EQV et pédale molle
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
hannesdrache1 (Auteur)
Merci pour la réponse rapide ! Pas de bruits inhabituels, juste la pédale de frein molle et le voyant d'avertissement. S'il s'agit juste de plaquettes usées, un remplacement du liquide est-il nécessaire lorsque je fais faire les freins, ou est-ce quelque chose que je devrais envisager séparément ? De plus, quelle est l'urgence de la situation ? Puis-je l'amener au garage, ou dois-je le faire remorquer ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
barbaraknight1
L'urgence dépend de la gravité du problème. Une pédale de frein molle indique une efficacité de freinage réduite, ce qui constitue un risque pour la sécurité. Il est conseillé de faire inspecter le véhicule par un technicien qualifié dès que possible. Le conduire à l'atelier n'est acceptable que si vous faites preuve d'une extrême prudence et que vous êtes confiant dans la capacité d'arrêt du véhicule. Le remorquage est l'option la plus sûre. En ce qui concerne le remplacement du liquide, il est généralement recommandé lors du remplacement des plaquettes de frein, car le système sera ouvert. De plus, le vieux liquide est souvent contaminé par l'humidité. Le remplacement du liquide assure des performances optimales de vos freins hydrauliques. Cependant, il est préférable de le confirmer avec l'atelier.
(Ceci est une traduction Anglaise)
hannesdrache1 (Auteur)
Merci, c'est vraiment utile. Je l'ai emmené à l'atelier. Il s'est avéré que les freins avant étaient en effet usés et devaient être remplacés. Ils ont fait un remplacement de liquide en même temps. Le coût total était de 480 €. La pédale est de nouveau normale. J'apprécie les conseils !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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barbaraknight1
Les symptômes que vous décrivez, associés au voyant de liquide de frein, suggèrent un problème potentiel avec votre système de freinage. Compte tenu du kilométrage élevé, des plaquettes de frein usées sont une cause probable. À mesure que les plaquettes s'usent, les pistons de l'étrier s'étendent davantage, nécessitant plus de liquide de frein et abaissant ainsi le niveau dans le réservoir. Il est prudent d'inspecter également les conduites de frein pour détecter tout signe de fuite. Avez-vous constaté des changements dans les performances de freinage ou des bruits inhabituels pendant le freinage ?
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