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shaunbilly
Voyant de panne moteur et code défaut 002A99
(Ceci est une traduction Anglaise)
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shaunbilly (Auteur)
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@CarlyMechanic a écrit le
Le code défaut 002A99 est généralement lié au capteur de position d'arbre à cames ou au système Vanos. Étant donné que vous avez déjà changé les capteurs d'arbre à cames et nettoyé les solénoïdes Vanos, l'étape suivante consisterait à vérifier le niveau et la qualité de l'huile, car une huile sale ou de niveau bas peut affecter le fonctionnement du Vanos. Assurez-vous que le niveau d'huile est correct et envisagez une vidange d'huile si nécessaire. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !
Il a eu une vidange le 24 décembre avec une révision complète. Le problème était intermittent et j'ai pu effacer complètement le code en utilisant Carly pour BMW. Dès que j'ai nettoyé les solénoïdes Vanos, qui étaient relativement propres (j'ai utilisé un nettoyant pour freins) et que j'ai également nettoyé les capteurs, qui étaient vraiment bouchés, le code, le témoin ½ moteur, qui n'apparaît que sur le tableau de bord central, pas en haut du tableau de bord, dès que je démarre et ne s'efface pas avec Carly ou un lecteur de code Foxwell. J'ai commandé de nouveaux solénoïdes Vanos pour voir si cela fonctionne. Les nouveaux capteurs semblaient légèrement différents de ceux que j'ai retirés (il n'y avait qu'un seul trou dans les nouveaux, pas deux comme sur les originaux, et le trou était à un angle différent, est-ce important ?).
(Ceci est une traduction Anglaise)
CarlyMechanic
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@shaunbilly a écrit le
Il a eu une vidange le 24 décembre avec une révision complète. Le problème était intermittent et j'ai pu effacer complètement le code en utilisant Carly pour BMW. Dès que j'ai nettoyé les solénoïdes Vanos, qui étaient relativement propres (j'ai utilisé un nettoyant pour freins) et que j'ai également nettoyé les capteurs, qui étaient vraiment bouchés, le code, le témoin ½ moteur, qui n'apparaît que sur le tableau de bord central, pas en haut du tableau de bord, dès que je démarre et ne s'efface pas avec Carly ou un lecteur de code Foxwell. J'ai commandé de nouveaux solénoïdes Vanos pour voir si cela fonctionne. Les nouveaux capteurs semblaient légèrement différents de ceux que j'ai retirés (il n'y avait qu'un seul trou dans les nouveaux, pas deux comme sur les originaux, et le trou était à un angle différent, est-ce important ?).
Il est possible que la différence entre les capteurs puisse affecter leurs performances, car ils pourraient ne pas être entièrement compatibles avec votre moteur. Assurez-vous que les capteurs de remplacement correspondent aux numéros de pièce corrects pour votre modèle spécifique. Une fois que vous aurez reçu les nouveaux solénoïdes Vanos, installez-les et voyez si le problème est résolu. Si le problème persiste, il pourrait être utile de vérifier l'usure de la chaîne de distribution et du tendeur, car ceux-ci peuvent également avoir un impact sur le système Vanos. Tenez-moi au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions !
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shaunbilly (Auteur)
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@CarlyMechanic a écrit le
Il est possible que la différence entre les capteurs puisse affecter leurs performances, car ils pourraient ne pas être entièrement compatibles avec votre moteur. Assurez-vous que les capteurs de remplacement correspondent aux numéros de pièce corrects pour votre modèle spécifique. Une fois que vous aurez reçu les nouveaux solénoïdes Vanos, installez-les et voyez si le problème est résolu. Si le problème persiste, il pourrait être utile de vérifier l'usure de la chaîne de distribution et du tendeur, car ceux-ci peuvent également avoir un impact sur le système Vanos. Tenez-moi au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions !
Apparemment, il s'agissait des capteurs mis à jour corrects, selon Eurocarparts, ils ont vérifié par rapport à mon numéro VIN. Je vous ferai savoir si les nouveaux solénoïdes Vanos règlent le problème.
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shaunbilly (Auteur)
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@shaunbilly a écrit le
Apparemment, il s'agissait des capteurs mis à jour corrects, selon Eurocarparts, ils ont vérifié par rapport à mon numéro VIN. Je vous ferai savoir si les nouveaux solénoïdes Vanos règlent le problème.
J'ai installé de nouveaux capteurs d'arbre à cames, d'échappement et d'admission, ainsi que deux nouveaux solénoïdes Vanos. La voiture démarre et fonctionne bien, mais en forte accélération, le voyant moteur ½ s'allume avec un code 002A98 ou 003070. Des idées ?
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CarlyMechanic
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@shaunbilly a écrit le
J'ai installé de nouveaux capteurs d'arbre à cames, d'échappement et d'admission, ainsi que deux nouveaux solénoïdes Vanos. La voiture démarre et fonctionne bien, mais en forte accélération, le voyant moteur ½ s'allume avec un code 002A98 ou 003070. Des idées ?
Puisque vous avez remplacé les capteurs et les solénoïdes, l'étape suivante consiste à inspecter la chaîne de distribution et le tendeur pour tout signe d'usure ou d'étirement, car ceux-ci peuvent causer des problèmes sous charge. Il est crucial de régler ce problème rapidement, car une chaîne de distribution défaillante peut entraîner de graves dommages au moteur. Envisagez de faire inspecter ces composants par un mécanicien professionnel pour assurer la sécurité. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !
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shaunbilly (Auteur)
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@CarlyMechanic a écrit le
Puisque vous avez remplacé les capteurs et les solénoïdes, l'étape suivante consiste à inspecter la chaîne de distribution et le tendeur pour tout signe d'usure ou d'étirement, car ceux-ci peuvent causer des problèmes sous charge. Il est crucial de régler ce problème rapidement, car une chaîne de distribution défaillante peut entraîner de graves dommages au moteur. Envisagez de faire inspecter ces composants par un mécanicien professionnel pour assurer la sécurité. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !
La chaîne a été remplacée juste après 100 000 km, le code que j'obtiens maintenant est 002A98 (CCID 29 sur la voiture), cela indique que c'est le "capteur de vilebrequin", j'en ai donc commandé un et je vais le monter. NB J'ai également effectué une vidange d'huile complète et un changement avec Castrol Edge 5W-30, de nouvelles bougies et de nouveaux bobinages, il fonctionne beaucoup mieux maintenant, mais c'est seulement lorsque j'utilise le kickdown que j'obtiens le code.
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shaunbilly (Auteur)
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@CarlyMechanic a écrit le
Puisque vous avez remplacé les capteurs et les solénoïdes, l'étape suivante consiste à inspecter la chaîne de distribution et le tendeur pour tout signe d'usure ou d'étirement, car ceux-ci peuvent causer des problèmes sous charge. Il est crucial de régler ce problème rapidement, car une chaîne de distribution défaillante peut entraîner de graves dommages au moteur. Envisagez de faire inspecter ces composants par un mécanicien professionnel pour assurer la sécurité. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !
Il avait une chaîne et des guides, par BMW à un peu plus de 100 000 km, la chaîne semble assez tendue, pas de jeu ni de signe d'usure. J'ai depuis changé et purgé l'huile, remplacé par de la Castrol Edge 5w-30, de nouvelles bougies d'allumage et de nouveaux bobinages. Il fonctionne beaucoup mieux maintenant, mais lors de l'utilisation du kick-down, j'obtiens parfois le code 002A98 (CCID29 sur la voiture), ce qui indique une panne de "capteur de vilebrequin". J'ai commandé un nouveau capteur et je vais l'installer pour voir si cela résout le problème.
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@shaunbilly a écrit le
La chaîne a été remplacée juste après 100 000 km, le code que j'obtiens maintenant est 002A98 (CCID 29 sur la voiture), cela indique que c'est le "capteur de vilebrequin", j'en ai donc commandé un et je vais le monter. NB J'ai également effectué une vidange d'huile complète et un changement avec Castrol Edge 5W-30, de nouvelles bougies et de nouveaux bobinages, il fonctionne beaucoup mieux maintenant, mais c'est seulement lorsque j'utilise le kickdown que j'obtiens le code.
Après avoir remplacé le capteur de vilebrequin, si le problème persiste, vérifiez le câblage et les connecteurs liés au capteur pour détecter tout dommage ou connexion desserrée. Une connexion défectueuse peut entraîner des problèmes intermittents lors de fortes accélérations. Faites-moi savoir si le nouveau capteur résout le problème ou si vous avez d'autres questions !
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@shaunbilly a écrit le
Il avait une chaîne et des guides, par BMW à un peu plus de 100 000 km, la chaîne semble assez tendue, pas de jeu ni de signe d'usure. J'ai depuis changé et purgé l'huile, remplacé par de la Castrol Edge 5w-30, de nouvelles bougies d'allumage et de nouveaux bobinages. Il fonctionne beaucoup mieux maintenant, mais lors de l'utilisation du kick-down, j'obtiens parfois le code 002A98 (CCID29 sur la voiture), ce qui indique une panne de "capteur de vilebrequin". J'ai commandé un nouveau capteur et je vais l'installer pour voir si cela résout le problème.
Si le nouveau capteur de vilebrequin ne résout pas le problème, inspectez le câblage et les connecteurs liés au capteur pour détecter tout dommage ou connexion desserrée, car ceux-ci peuvent causer des problèmes intermittents en forte accélération. Tenez-moi au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions !
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Le code défaut 002A99 est généralement lié au capteur de position d'arbre à cames ou au système Vanos. Étant donné que vous avez déjà changé les capteurs d'arbre à cames et nettoyé les solénoïdes Vanos, l'étape suivante consisterait à vérifier le niveau et la qualité de l'huile, car une huile sale ou de niveau bas peut affecter le fonctionnement du Vanos. Assurez-vous que le niveau d'huile est correct et envisagez une vidange d'huile si nécessaire. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !
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