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Voyant de préchauffage et témoin de contrôle du moteur Renault Captur

Quelqu'un a-t-il déjà constaté que le voyant de préchauffage du tableau de bord ne s'éteint pas et que le témoin de contrôle du moteur s'allume sur son Renault Captur diesel de 2020 ? Il y a également de la fumée notable qui sort de l'échappement lors de l'accélération. Pourrait-il s'agir d'un boîtier de commande de préchauffage défectueux, peut-être d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux ? Quel pourrait être le coût de la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Renault Captur diesel 2020 a présenté des problèmes avec le voyant de préchauffage qui ne s'éteignait pas et le témoin de contrôle moteur qui s'allumait, accompagnés d'une fumée visible provenant de l'échappement lors de l'accélération. Le problème était suspecté d'être lié à un calculateur de préchauffage défectueux ou à des connexions de câbles ou de fiches défectueuses. Après diagnostic par un mécanicien, il a été confirmé que le problème était dû à une connexion de câble ou de fiche défectueuse dans le calculateur de préchauffage, qui a ensuite été réparée.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salut, ça me dit quelque chose ! J'ai un Captur, et j'ai eu des problèmes similaires il y a quelque temps. Le voyant de préchauffage qui déconne, le voyant moteur qui s'allume... Avez-vous remarqué des difficultés à démarrer la voiture, surtout quand il fait froid ? Ça pourrait valoir le coup de vérifier les bougies de préchauffage aussi, au cas où. Vous pensez que c'est le faisceau de câbles du contrôleur de bougies de préchauffage ?

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Je n'ai rencontré aucune difficulté à démarrer le véhicule, même dans des conditions plus froides. Étant donné que le démarrage n'est pas affecté, soupçonneriez-vous toujours les bougies de préchauffage elles-mêmes, ou est-il plus probable que le problème réside dans l'unité de contrôle ou son câblage associé ?

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D'accord, si le démarrage n'est pas un problème, les bougies de préchauffage sont peut-être en bon état. Pourtant, ce truc de l'unité de contrôle est une plaie. Si j'étais vous, je l'emmènerais dans un atelier et leur demanderais de faire un diagnostic. Mieux vaut prévenir que guérir, vous savez ? Ils le localiseront rapidement.

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J'apprécie les conseils. J'ai emmené le véhicule chez un mécanicien de confiance et, après le diagnostic, il a été effectivement déterminé que le câble ou la connexion de la prise du boîtier de préchauffage était défectueux. La réparation a été effectuée pour 95 €.

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