Voyant de pression d'huile et symptômes de cliquetis du moteur sur la BMW i3

Bonjour ! J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec ma BMW i8 Hybrid 2015 l'hiver dernier. Le voyant de pression d'huile n'arrêtait pas de clignoter, suivi de ces cognements inquiétants du moteur, surtout lors des démarrages à froid. Il s'est avéré que la pompe à huile était défaillante. Les composants internes de la pompe présentaient une usure importante, ce qui entraînait une pression d'huile irrégulière dans tout le moteur. Il s'agit là d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate, car une pression d'huile insuffisante peut endommager gravement le moteur. J'ai récemment fait réparer mon véhicule dans un garage. Il a fallu remplacer l'ensemble de la pompe à huile et nettoyer les débris qui s'étaient accumulés dans les passages d'huile. Le travail a duré environ deux jours, mais cela en valait la peine. Le moteur tourne bien maintenant, il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de cognements. Mon conseil ? Ne la conduisez pas beaucoup avant de l'avoir fait vérifier. Les problèmes de pression d'huile peuvent détruire votre moteur très rapidement. Assurez-vous que la personne qui s'en occupe a de l'expérience avec les hybrides BMW, car ils sont un peu différents des moteurs conventionnels.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a été confronté au même problème. Comme vous avez fait réparer le vôtre, je suis particulièrement curieux de connaître le coût de la réparation. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour le remplacement de la pompe à huile et le nettoyage ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'apprécie vraiment votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis ravi de vous donner la mise à jour complète ! Je viens de faire réparer ma i8 le mois dernier, et je peux vous dire que cela en valait la peine. Le total s'élève à 755 € pour l'ensemble du travail, y compris la nouvelle pompe à huile et le travail de nettoyage. Je sais que ce n'est pas bon marché, mais compte tenu de ce qui aurait pu arriver au moteur s'il n'avait pas été réparé, je dirais que c'était de l'argent bien dépensé. Et la voiture fonctionne à merveille maintenant ! Ce voyant d'avertissement de pression d'huile ennuyeux a complètement disparu, et ces bruits de cognement effrayants sont de l'histoire ancienne. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Le moteur ronronne comme il se doit, et je profite à nouveau de ces trajets en douceur. Assurez-vous simplement de régler le problème rapidement, vous ne voulez certainement pas risquer d'endommager le moteur. Croyez-moi, j'ai appris cette leçon à mes dépens en attendant un peu trop longtemps au début. La tranquillité d'esprit après l'avoir réparé en vaut vraiment la peine. Faites-moi savoir comment ça se passe avec le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous donner une mise à jour sur la situation de ma BMW. J'ai finalement trouvé un nouveau mécanicien, et vous aviez raison, c'était la pompe à huile ! La réparation m'a coûté environ 800 €, un peu plus que la vôtre, mais ils ont aussi trouvé et réglé un petit problème électrique pendant qu'ils s'en occupaient. La réparation a pris trois jours, mais quelle différence ! Le moteur tourne super bien maintenant, il n'y a plus de voyants d'avertissement effrayants ni de chocs qui mettent les nerfs à rude épreuve. J'aurais dû le faire plus tôt, mais au moins c'est réparé maintenant. Le mécanicien que j'ai trouvé était super aussi, il connaissait vraiment bien les hybrides. Merci encore pour vos conseils, ils m'ont vraiment aidé à prendre la décision de le faire vérifier correctement. Vous m'avez probablement évité de graves dommages au moteur ! A plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)