Voyant de pression d'huile S80

Salut ! Les capteurs de température d'huile, hein ? Ce sont parfois de petits gremlins difficiles. Puisque vous voyez à la fois un témoin d'avertissement et le témoin de pression d'huile, ce capteur envoie certainement des informations bizarres à l'ECU (Engine Control Unit, en gros le cerveau de la voiture). Avant de tout démonter, avez-vous vérifié le niveau d'huile lui-même ? Un niveau d'huile bas peut déclencher des lectures de capteur étranges. De plus, savez-vous si le capteur indique réellement des températures incorrectes ou s'il s'agit simplement de l'allumage du témoin ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le niveau d'huile est bon. Je n'ai pas surveillé les données en direct du capteur lui-même. Est-ce quelque chose que je peux vérifier avec un simple scanner OBD2, ou faut-il quelque chose de plus avancé pour voir la lecture de la température réelle ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ah, bon à savoir que le niveau d'huile est correct. Oui, un scanner OBD2 de base peut vous montrer la lecture de température en direct, mais c'est un peu aléatoire. Certains des moins chers ne récupèrent que les codes d'erreur de base. Un scanner plus avancé, ou un outil de diagnostic Volvo dédié, vous donnera certainement ces données. Honnêtement, avec ces symptômes et votre suspicion d'un problème de câblage, il est probablement préférable de demander à un atelier de jeter un coup d'œil. Ils peuvent diagnostiquer correctement le câblage et confirmer la fonctionnalité du capteur. Cela pourrait vous éviter beaucoup de conjectures et de maux de tête potentiels.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison – connexion défectueuse au niveau du capteur. Ils ont remplacé le connecteur et le voyant a disparu. Cela m'a coûté 95€. J'apprécie votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)