paulschmitz85
Voyant moteur clignotant et fumée bleue dans l'Audi Q3
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le Audi Q3 2012 a subi un témoin moteur clignotant, une puissance faible et de la fumée bleue provenant de l'échappement. Ces symptômes étaient liés à une défaillance potentielle de la valve de ventilation du carter (PCV), qui peut entraîner une pression excessive dans le carter et aspirer de l'huile dans l'admission, entraînant de la fumée bleue et une perte de puissance. La solution suggérée consistait à remplacer la valve PCV et à nettoyer le collecteur d'admission pour résoudre le problème et éviter d'autres dommages au moteur. Après la réparation, les performances du moteur se sont améliorées, sans plus de fumée ni de problèmes de puissance.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
paulschmitz85 (community.author)
La réparation a complètement résolu mes problèmes de fumée et d'émissions. Le moteur fonctionne désormais en douceur, sans ralentissement ni perte de puissance. Depuis le remplacement de la valve PCV et le nettoyage de l'admission, l'entretien est normal et aucun problème connexe n'est apparu. Avez-vous obtenu un devis pour la réparation ? Lorsque j'ai fait faire la mienne, les coûts variaient beaucoup d'un atelier à l'autre, ce qui vaut la peine de vérifier plusieurs endroits. Je suis juste curieux de savoir quels sont les prix de réparation actuels pour ce type de travaux sur les soupapes.
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martinnacht2
Je suis heureux d'apprendre que votre voiture fonctionne mieux. Après avoir consulté mon mécanicien, le dysfonctionnement de la soupape de ventilation du carter a été complètement résolu sur mon A4 également. La réparation s'est élevée à 360 euros et comprenait le remplacement de la soupape et un nettoyage complet du système d'admission. Le ralenti est maintenant parfaitement stable et les performances du moteur sont revenues à la normale. Les contrôles d'entretien réguliers montrent que tout fonctionne comme prévu et que la ventilation est correcte. L'investissement en valait la peine pour éviter des problèmes de moteur plus graves à l'avenir. Cela semble être une fourchette de prix assez standard pour ce type de réparation de soupapes, bien que les coûts puissent varier en fonction des tarifs de main-d'œuvre et de la disponibilité des pièces. L'important est que la réparation soit durable si elle est effectuée correctement avec des pièces de qualité.
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paulschmitz85 (community.author)
Merci pour la mise à jour des réparations. J'ai finalement fait réparer ma voiture la semaine dernière après avoir obtenu plusieurs devis. L'atelier le plus raisonnable a facturé 450 euros pour le remplacement complet de la valve PCV et le nettoyage de l'admission. L'ensemble du processus a pris environ 5 heures. Le mécanicien m'a montré l'ancienne valve qui était complètement encrassée, ce qui explique pourquoi mon moteur tournait si mal au ralenti et avait des problèmes d'émissions. Depuis la réparation, la fumée bleue a complètement disparu et l'accélération se fait à nouveau en douceur. Les contrôles d'entretien réguliers montrent que tous les systèmes fonctionnent normalement. Le plus beau, c'est qu'il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur ni de problèmes de puissance. L'atelier a également procédé à une inspection minutieuse pour s'assurer que la soupape défectueuse n'avait pas causé d'autres dommages. Cela vaut vraiment la peine de le faire correctement plutôt que de laisser le problème s'aggraver.
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Q3
martinnacht2
J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi A4 2.0T 2015. Les symptômes correspondent à une défaillance courante de la valve PCV, qui entraîne une pression excessive du carter. Lorsque le système PCV est défaillant, l'huile moteur est aspirée dans l'admission, ce qui entraîne cette fumée bleue que vous voyez à l'échappement. La réparation a nécessité le remplacement complet de la valve PCV, ainsi que le nettoyage du collecteur d'admission en raison de la contamination par l'huile. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une intervention immédiate, car en continuant à rouler, on risquait d'endommager le turbocompresseur et le convertisseur catalytique. La fumée qui se dégage lors de l'accélération est due à l'excès d'huile qui brûle dans la chambre de combustion lorsque la pression du carter n'est pas correctement évacuée. La perte de puissance est due au fait que la valve PCV est bloquée en position fermée, ce qui crée des problèmes de dépression qui affectent les performances du moteur. La réparation a duré environ 6 heures à l'atelier. Ils ont remplacé la soupape PCV, le reniflard et nettoyé le système d'admission. Cela a permis de résoudre le problème de fumée et de rétablir les performances du moteur. Il est recommandé de le faire vérifier rapidement, car les réparations tardives entraînent souvent des dommages plus importants au niveau du moteur.
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