gertsky1
Voyant moteur Cruze, problème de valve d'air
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Chevrolet Cruze 2022 rencontre un problème récurrent de voyant de moteur allumé, suspectant un problème de soupape d'air, possiblement dû à une connexion de tuyau défectueuse. Le véhicule présente également des problèmes de ralenti, suggérant une possible fuite de vide affectant la pression du collecteur. Il est suggéré d'inspecter les tuyaux autour de la soupape d'air pour détecter des fissures ou des connexions desserrées, et il est conseillé de consulter un mécanicien professionnel pour éviter d'autres complications. Le problème a été confirmé comme étant une connexion de tuyau défectueuse, qui a été résolue par un mécanicien.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
gertsky1 (community.author)
Merci pour le conseil ! Oui, il tourne certainement mal parfois, surtout au ralenti. Où exactement devrais-je chercher ces tuyaux ? Sont-ils faciles à repérer, ou sont-ils profondément enfouis dans le compartiment moteur ? Vous souvenez-vous par hasard du coût de la réparation ?
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julian_raven1
D'accord, le mien était un peu pénible d'accès, caché derrière le collecteur d'admission. Je ne sais pas où ils se trouvent sur votre Cruze, mais suivez simplement la soupape d'air et vous devriez les trouver éventuellement. Honnêtement, je n'ai pas pu le réparer moi-même ; j'ai fini par l'emmener dans un atelier. Ils ont réglé le problème assez rapidement. Il est préférable de faire examiner cela par un professionnel avant de faire une bêtise et que le témoin de contrôle du moteur s'allume définitivement.
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gertsky1 (community.author)
D'accord, je vous comprends. Il est probablement préférable de ne pas aggraver les choses ! J'apprécie le conseil. Je vais l'emmener chez mon mécanicien cette semaine. C'était exactement comme je le pensais, une connexion de tuyau défectueuse. Cela m'a coûté 175 €, mais au moins le voyant moteur est éteint !
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CHEVROLET
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CRUZE
julian_raven1
Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra il y a quelque temps. Le témoin de contrôle du moteur s'allumait sans arrêt et le ralenti était instable. Je ne suis pas un expert, mais pourriez-vous peut-être vérifier tous les tuyaux autour de la vanne d'air pour voir s'il y a des fissures ou des connexions lâches ? C'est là que j'ai finalement trouvé mon problème. Le vôtre tournait-il également mal ?
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