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charleskeller10

Voyant moteur de la Classe E et problèmes de ralenti

Ma Mercedes E Klasse 2016 avec un moteur à essence continue d'allumer le témoin de contrôle du moteur. Cela semble être lié à une sorte de soupape d'air. J'ai également des problèmes de ralenti et je suis inquiet de l'arrêt du moteur. Cela pourrait-il être lié à l'admission d'air ou à la pression du collecteur ? Que se passe-t-il ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

johannaschulz6

Le voyant de contrôle du moteur qui s'allume ainsi que les problèmes de ralenti pourraient certainement être liés au système d'admission d'air. Le moteur hésite-t-il à l'accélération ou semble-t-il lent ? J'ai eu un problème similaire avec ma E Klasse et il s'est avéré que c'était un raccord de tuyau défectueux de la pompe à la vanne. Avez-vous déjà vérifié les raccords de tuyaux pour détecter d'éventuelles fissures ou fuites ? Quels sont les codes de diagnostic que vous obtenez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

charleskeller10 (Auteur)

Raccord de tuyau défectueux, dites-vous ? Où se trouve exactement ce tuyau ? Et quel type de codes de diagnostic avez-vous vus ? Par hasard, vous vous en souvenez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

johannaschulz6

Oui, le tuyau part de la pompe d'injection d'air secondaire vers la vanne de commutation d'air. Si vous n'êtes pas familier avec le système, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. J'ai reçu des codes liés à l'inefficacité du système d'injection d'air secondaire. Pour être sûr, la réparation m'a coûté environ 175 €. Je sais que c'est ennuyeux, mais c'est mieux que de causer plus de dégâts en bricolant vous-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

charleskeller10 (Auteur)

Un grand merci ! Je l'ai emmené à l'atelier et vous aviez raison. Le raccord de tuyau de la pompe à la vanne était bien le coupable. 175 € plus tard, le témoin de contrôle du moteur a disparu et il fonctionne comme neuf. J'apprécie votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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