julius_himmel70

Voyant moteur diesel SLC et consommation de carburant

Je suis un peu inquiet au sujet de ma Mercedes SLC 2018 avec un moteur diesel. Elle n'a que 18667 km au compteur, mais le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse. J'ai également remarqué que ma consommation de carburant semble plus élevée que d'habitude. J'ai fait un scan de base, et il a pointé vers un problème avec la mécanique d'admission VANOS défectueuse. Cela pourrait-il être lié à un défaut de l'une des électrovannes d'arbre à cames ou peut-être à l'alimentation électrique de celle-ci ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? J'essaie de comprendre s'il s'agit d'un problème courant et ce que je dois faire ensuite. Quelqu'un a mentionné quelque chose à propos de la boue d'huile affectant le calage variable, est-ce plausible ? Je m'attends à des frais de réparation d'environ 250 €, cela vous semble-t-il correct ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Les défaillances du VANOS ne sont pas rares sur ces modèles. J'ai eu un problème similaire avec ma SLC, bien que le témoin de contrôle du moteur ne se soit pas allumé immédiatement. Une consommation de carburant plus élevée a été le premier signe. Il s'est avéré que c'était l'électrovanne VANOS. Avant de tirer des conclusions hâtives, avez-vous vérifié s'il y avait des signes de boues d'huile ? Cela peut certainement perturber la distribution variable et provoquer un dysfonctionnement de l'électrovanne VANOS. Le témoin de contrôle du moteur est-il constant ou apparaît-il et disparaît-il ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas moi-même vérifié spécifiquement la présence de boues d'huile. Où exactement devrais-je chercher cela ? Et concernant le témoin de contrôle moteur, il est intermittent. Il s'allume pendant un jour ou deux, puis disparaît pendant quelques jours, pour réapparaître ensuite. Lorsque vous avez eu le problème de l'électrovanne VANOS, le code d'erreur pointait-il spécifiquement vers cela, ou était-il plus général ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, le témoin d'anomalie intermittent et la consommation de carburant accrue indiquent clairement un problème potentiel de solénoïde VANOS, surtout s'il est lié au calage variable. Honnêtement, vérifier correctement la présence de boues d'huile implique souvent de retirer le cache-culbuteurs. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, je vous le déconseille. Compte tenu de vos symptômes et du code d'erreur que vous avez obtenu, il s'agit probablement d'un solénoïde VANOS défectueux ou d'un problème avec son alimentation électrique, comme initialement suspecté. Compte tenu de la complexité potentielle et de la nécessité d'un diagnostic approprié, je vous suggère de vous rendre dans un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! J'ai suivi vos conseils et je suis allé dans un atelier. Il s'est avéré que c'était un solénoïde VANOS défectueux, comme vous le soupçonniez. Ils l'ont remplacé, et le témoin de contrôle du moteur a disparu, et la consommation de carburant est revenue à la normale. La facture finale correspondait à peu près à ce que j'attendais, donc pas de surprises. J'apprécie vos conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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