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romyfrank1

Voyant moteur et calage au ralenti

Mon Mercedes ML de 2013 avec un moteur à essence allume le voyant moteur et cale au ralenti. Il a 76236 km au compteur. Je soupçonne la valve de ventilation du réservoir de faire des siennes. J'ai lu que des tuyaux bouchés peuvent en être la cause, ce qui perturbe le capteur de pression et le système d'émission. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà été aux prises avec ce problème ? J'ai même resserré le bouchon d'essence en pensant que c'était une solution simple, mais sans succès !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes ML 2013 affichait un voyant de moteur et calait au ralenti. La cause suspectée était une valve de ventilation du réservoir défectueuse, potentiellement due à des tuyaux obstrués affectant le capteur de pression et le système d'émission. Après avoir inspecté les tuyaux et le bouchon d'essence sans trouver de problèmes évidents, le problème a été confirmé comme étant la valve de ventilation elle-même. Le remplacement de la valve a résolu le problème, effaçant le voyant du moteur et arrêtant le calage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

paulghost1

J'ai eu un problème similaire avec mon ML, bien que je ne sois pas sûr de l'année exacte. Les mêmes symptômes : voyant moteur et calage. Cela pourrait être les tuyaux de la vanne de ventilation comme vous le suspectez. Un bouchon de gaz défectueux peut également déclencher le voyant moteur car il affecte le système d'émission. Avez-vous vérifié les tuyaux pour détecter d'éventuelles fissures ou blocages visibles ?

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romyfrank1 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. J'ai inspecté visuellement les tuyaux, mais je n'ai rien trouvé d'évident. Par 'obstructions', voulez-vous dire, essayer de souffler dedans ? De plus, votre problème a-t-il causé des problèmes avec les lectures de votre capteur de pression ? J'essaie de rassembler autant d'informations que possible avant de commencer à jeter de l'argent sur cette chose.

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paulghost1

Oui, par blocages, j'entends essayer de voir si l'air passe à travers eux. Honnêtement, après avoir vérifié le bouchon et les tuyaux, je l'emmènerais dans un atelier. C'est probablement la valve elle-même si les tuyaux ont l'air corrects. Beaucoup plus facile que de bricoler le système d'émission vous-même.

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romyfrank1 (community.author)

J'apprécie les conseils ! Il s'avère que vous aviez raison. Je l'ai emmené au garage, et c'était bien la valve de ventilation du réservoir. Ils l'ont remplacée, ont éteint le voyant moteur, et le problème de calage a disparu. Le coût total était de 175€, ce qui n'est pas trop mal, je suppose. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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