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BWeber78
Voyant moteur et calage du Seat Formentor Hybrid
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
BWeber78 (Auteur)
Système EVAP, d'accord. Où exactement devrais-je chercher ? Des composants ou des zones spécifiques sont-ils sujets à des problèmes ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
juliansturm7
Sur la Mégane, le problème était effectivement lié à la ventilation du réservoir. Plus précisément, un tuyau fissuré relié à la valve. Je suggère d'inspecter tous les tuyaux liés au système EVAP pour tout signe de dommage ou de blocage. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire, un atelier devrait pouvoir le diagnostiquer rapidement. Ils ont souvent des machines à fumée pour vérifier les fuites dans le système EVAP.
(Ceci est une traduction Anglaise)
BWeber78 (Auteur)
C'était la valve de ventilation du réservoir. Des tuyaux défectueux, comme soupçonné. Remplacé, erreur effacée, et tout va bien. Cela m'a coûté 175 €. Merci pour votre contribution.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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juliansturm7
J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Renault Mégane, bien que ce soit un moteur à essence. Le voyant du moteur était constamment allumé, et la voiture calait parfois au ralenti, surtout après avoir fait le plein. Avez-vous vérifié le système EVAP pour détecter d'éventuelles fuites ? Un bouchon d'essence défectueux ou un capteur de pression endommagé pourraient également déclencher ces symptômes.
(Ceci est une traduction Anglaise)