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franziskameier2

Voyant moteur et mauvaises performances du Lexus RX hybride

Je possède un Lexus RX hybride de 2018. Récemment, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé. J'ai également remarqué une puissance moteur réduite, une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant plus élevée. La voiture n'a que 23594 km. Un capteur de pression du collecteur défectueux pourrait-il en être la cause ? Je soupçonne une fuite de vide importante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Lexus RX hybride 2018 a présenté des problèmes avec le témoin de contrôle du moteur, une puissance moteur réduite, une mauvaise réponse et une consommation de carburant accrue. La cause suspectée était un capteur de pression de collecteur défectueux ou une grosse fuite de dépression. Un cas similaire a confirmé qu'un capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux pouvait entraîner ces problèmes. Le diagnostic et la réparation dans un atelier ont résolu le problème, rétablissant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

wernerklein1

Salut ! Je conduis aussi un hybride RX, et vos symptômes me semblent terriblement familiers. J'ai eu presque exactement les mêmes problèmes il y a quelque temps - voyant moteur allumé, accélération lente et ma consommation de carburant a chuté. Il pourrait bien s'agir du capteur MAP. Les capteurs de pression absolue du collecteur (MAP) mesurent la pression à l'intérieur du collecteur d'admission. Le calculateur moteur utilise ces informations pour calculer la densité de l'air et déterminer le débit massique d'air du moteur, qui détermine ensuite le carburant nécessaire pour une combustion optimale. Si cela ne fonctionne pas, cela peut causer beaucoup de problèmes. Avez-vous essayé de rechercher des codes d'erreur ?

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franziskameier2 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore recherché les codes d'erreur. Le capteur MAP était-il la cause réelle dans votre cas ? Comment a-t-il été diagnostiqué ?

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wernerklein1

Oui, c'était bien le capteur MAP. Le mécanicien l'a diagnostiqué à l'aide d'un scanner de diagnostic pour lire les codes d'erreur, puis l'a confirmé avec un multimètre pour tester la tension de sortie du capteur. Je vous recommande de faire vérifier le vôtre dans un atelier de confiance. Il est probablement préférable de les laisser s'en occuper, car les fuites de vide peuvent être difficiles à localiser sans les bons outils et l'expérience.

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franziskameier2 (community.author)

Merci encore pour vos précieuses informations ! Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison - c'était bien le capteur MAP. Le coût de la réparation était de 235 €. La voiture roule comme neuve maintenant.

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