maximilianwolf8
Voyant moteur et problème de calage Mercedes Classe V
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
maximilianwolf8 (Auteur)
Le capteur de pression, hein ? Je n'ai pas vérifié ça spécifiquement. Où se trouve-t-il exactement et comment puis-je le vérifier ? Est-ce que c'est facilement accessible, ou vaut-il mieux que je jette l'éponge et que je l'emmène chez un mécanicien ?
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raphaelstorm1
D'accord, je ne suis pas mécanicien, mais sur mon Astra, c'était près du réservoir de carburant. L'accès était un peu pénible, j'ai dû lever la voiture. Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise pour fouiller sous la voiture, il serait peut-être préférable de faire appel à un professionnel. Cela pourrait vous faire gagner du temps et vous éviter des maux de tête potentiels, d'autant plus que le système EVAP est lié au contrôle des émissions et à tout ça.
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maximilianwolf8 (Auteur)
Merci pour les conseils ! J'ai fini par l'emmener au garage, et vous aviez raison ! C'était bien le filtre à charbon actif qui causait la fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant. Ils l'ont remplacé, et le voyant moteur est éteint, et il tourne maintenant en douceur au ralenti. Le coût total de la réparation était d'environ 275 €. J'espère que mon rendement énergétique reviendra à la normale aussi ! J'apprécie l'aide !
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raphaelstorm1
Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien que la voiture soit complètement différente d'une V Klasse. Le voyant moteur était allumé et le moteur se comportait bizarrement. Pour moi, il s'agissait d'un problème avec le système EVAP. Avez-vous vérifié le capteur de pression sur votre réservoir de carburant ? Peut-être que quelque chose ne va pas là-bas. C'est un peu comme lorsque le sac de votre aspirateur est plein et que l'aspiration diminue.
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