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tobias_frank99

Voyant moteur Figo qui tourne mal

Ma Ford Figo diesel de 2013 (34622 km) tourne mal et le témoin de contrôle du moteur est allumé. Je l'ai scannée et j'ai obtenu une erreur concernant la "réinitialisation de la compensation de dérive de quantité". Des idées sur la question de savoir si cela pourrait être lié aux capteurs de la voiture, aux capteurs de débit d'air ou à l'injection de carburant ? J'espère aussi que cela ne va pas tuer mon économie de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Ford Figo diesel 2013 connaît des ratés et le témoin de vérification du moteur est allumé, avec une erreur de diagnostic indiquant "reset quantity drift compensation". Ce problème pourrait être lié aux capteurs de la voiture, aux capteurs de débit d'air ou à l'injection de carburant. Un problème similaire dans un autre véhicule a été résolu en vérifiant et en remplaçant les injecteurs défectueux. Un diagnostic professionnel a confirmé un injecteur défectueux, ce qui a conduit à une réparation ayant résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ralf_schroeder98

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra de 2010. Les mêmes symptômes – fonctionnement irrégulier, voyant moteur allumé. Le code d'erreur était différent, mais il indiquait également quelque chose en rapport avec l'alimentation en carburant. Avez-vous vérifié les soupapes d'injection ou les injecteurs ?

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tobias_frank99 (community.author)

Merci ! Vous avez mentionné les injecteurs. Avez-vous essayé de les nettoyer en premier, ou les avez-vous simplement remplacés directement ? Et comment avez-vous déterminé que ce sont bien les injecteurs qui causaient le problème ?

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ralf_schroeder98

Je n'ai pas essayé de les nettoyer. Mon mécanicien a recommandé de les remplacer immédiatement, en disant que le nettoyage est souvent une solution temporaire. Il a utilisé une sorte d'outil de diagnostic pour vérifier le motif de pulvérisation et le débit de chaque injecteur, et quelques-uns étaient très mauvais. Il est probablement préférable de le faire vérifier par un professionnel.

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tobias_frank99 (community.author)

J'apprécie les conseils. On dirait que je vais à l'atelier. Il s'avère que vous aviez raison - injecteur défectueux. La réparation, y compris la "réinitialisation de la compensation de dérive de quantité", m'a coûté 515€. Merci encore !

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