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charlottecrystal7

Voyant moteur intermittent CMAX

Je possède un Ford CMAX de 2004 avec un moteur à essence, actuellement à 207514 km. Le voyant de contrôle du moteur s'allume par intermittence. Une enquête préliminaire suggère un problème potentiel de valve d'air, possiblement une connexion de tuyau défectueuse de la pompe à la valve. Cela pourrait-il être lié au corps de papillon ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le Ford CMAX 2004 a connu un problème intermittent de voyant de moteur, suspecté d'être causé par un problème de soupape d'air, possiblement dû à une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la soupape. Un problème similaire a été résolu en corrigeant un tuyau fissuré provoquant une fuite de vide, ce qui peut affecter le mélange d'air et les performances du moteur. Une inspection des tuyaux connectés à l'admission d'air et à la soupape a été recommandée, avec des signes de dommages tels que la fragilité ou des sifflements. Le problème a été confirmé et résolu dans un atelier en réparant la connexion de tuyau défectueuse, ce qui a entraîné l'extinction du voyant du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

richardfischer51

J'ai eu un problème similaire avec mon CMAX. Le voyant moteur s'allumait et s'éteignait comme une boule à facettes défectueuse. Il s'est avéré que c'était un tuyau fissuré qui provoquait une fuite de vide. Imaginez que c'est comme un petit trou dans un ballon - le moteur ne reçoit pas le bon mélange d'air. Cela peut perturber le ralenti et même faire caler le moteur. Avez-vous vérifié tous les tuyaux connectés à l'admission d'air et à la vanne ?

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charlottecrystal7 (community.author)

Merci pour l'information. Quels tuyaux spécifiques devrais-je inspecter de plus près ? Y a-t-il des signes révélateurs de dommages, en dehors des fissures évidentes ?

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richardfischer51

Le tuyau allant directement de la pompe à air à la vanne d'air est le principal suspect, mais inspectez également tous ceux qui sont connectés au collecteur d'admission. Palpez-les pour détecter toute fragilité ou écoutez tout sifflement lorsque le moteur tourne - c'est comme le serpent dans l'herbe, révélant la fuite. Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, un atelier le localisera en quelques minutes. J'ai fini par remplacer la vanne et certains tuyaux après qu'un mécanicien l'ait confirmé.

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charlottecrystal7 (community.author)

J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un atelier ; le raccord de tuyau de la pompe à la vanne était en effet défectueux. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevée à 175 €. Le voyant moteur est maintenant éteint. Merci encore !

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