100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

dieterwilson1

Voyant moteur Scenic ralenti instable

Mon Renault Scenic de 2006 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Le voyant moteur s'allume sans arrêt et le moteur donne parfois l'impression de caler, surtout au ralenti. Je me demande si cela pourrait être lié à la vanne d'air ? Peut-être qu'une connexion de tuyau de la pompe à la vanne est défectueuse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Scénic 2006 présente un témoin de dysfonctionnement moteur allumé et un ralenti irrégulier, potentiellement dû à des problèmes de vanne d'air ou à une connexion de durite défectueuse. Un problème similaire sur un autre véhicule était causé par une fuite de dépression dans une durite connectée au corps de papillon. La solution suggérée est d'inspecter les durites de dépression pour détecter des fissures ou des coupures, éventuellement avec l'aide d'un professionnel. Finalement, le problème a été confirmé comme étant une connexion de durite défectueuse à la vanne d'air, qui a été résolu en remplaçant la durite.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

emanuelstorm1

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien qu'il s'agisse d'un diesel. Voyant moteur, ralenti instable, tout le bazar. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une fuite de vide dans l'un des tuyaux reliés au corps de papillon. Cela pourrait valoir la peine de vérifier tous vos tuyaux à vide pour détecter les fissures ou les fentes. Des sifflements ?

(community_translated_from_language)

dieterwilson1 (community.author)

Sifflements, hein ? Je n'ai pas spécifiquement écouté pour ça, mais je vais certainement essayer demain. Quels tuyaux de dépression ont été affectés sur votre Astra ? Était-ce difficile de repérer la fuite ?

(community_translated_from_language)

emanuelstorm1

Sur l'Astra, c'était un petit tuyau niché près du collecteur d'admission, presque impossible à voir sans s'approcher de très près. Honnêtement, à moins d'être très confiant, je ferais appel à un mécanicien pour qu'il jette un coup d'œil. Les fuites de vide peuvent être difficiles à repérer, et manipuler le corps de papillon sans les connaissances appropriées peut causer plus de problèmes. Cela pourrait être la vanne d'air elle-même, mais un pro le saura avec certitude.

(community_translated_from_language)

dieterwilson1 (community.author)

Merci beaucoup pour le conseil ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison – c'était bien une connexion de tuyau défectueuse à la vanne d'air, comme je le soupçonnais au départ. Nouveau tuyau et un peu de travail plus tard, et le témoin de contrôle moteur a disparu ! Ça m'a coûté 175€, mais ça en valait vraiment la peine.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SCENIC