Voyants de transmission et de moteur allumés sur VW Scirocco : problème majeur

J'ai eu des symptômes très similaires sur ma VW Golf GTI 2014. Les problèmes de transmission se sont avérés liés à une défaillance du système de refroidisseur d'huile, ce qui causait des lectures de pression incorrectes et une surchauffe de la transmission. Le problème principal était une connexion de capteur de pression défectueuse et un faisceau de câblage endommagé près du système de refroidissement de la transmission. La fuite de liquide de refroidissement du refroidisseur d'huile a aggravé la situation, car elle a affecté la régulation de la température du fluide de transmission. La réparation comprenait : le remplacement du refroidisseur d'huile endommagé, l'installation de nouveaux capteurs de pression, la réparation du faisceau de câblage, la purge du système de refroidissement, la recalibration du module de commande de transmission. Il s'agissait certainement d'une réparation sérieuse nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé. La transmission aurait pu subir des dommages permanents si elle n'avait pas été traitée. Le ventilateur de refroidissement a également nécessité une inspection car il ne fonctionnait pas correctement en raison des problèmes du système. Compte tenu de vos symptômes, en particulier le mode dégradé et les grincements, je vous suggère fortement de faire vérifier en premier le refroidisseur d'huile et les connexions du capteur de pression. Ces composants tombent souvent en panne sur les modèles VW autour des 140 000 à 150 000 km.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma Scirocco l'été dernier. Les symptômes correspondent parfaitement : voyants d'avertissement de transmission, passages de vitesses difficiles et ce mode dégradé agaçant. Mon liquide de refroidissement du radiateur se mélangeait en fait au liquide de transmission en raison d'un refroidisseur d'huile fissuré, ce qui expliquait les lectures de pression erratiques. Auriez-vous l'obligeance de me communiquer le coût total de la réparation de votre Golf ? Dans mon cas, la réparation du radiateur, les pièces et la main-d'œuvre ont coûté environ 1200 €. Je me demande simplement si cela semble raisonnable par rapport à ce que vous avez payé. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de transmission ou de système de refroidissement depuis la réparation ? La mienne fonctionne sans problème depuis environ 6 mois maintenant, mais j'aimerais en savoir plus sur la fiabilité à long terme après ce type de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai ramené ma VW Golf GTI à l'atelier la semaine dernière et je suis heureux d'annoncer que tout fonctionne parfaitement. Le mécanicien a vérifié les lectures de pression d'huile du radiateur et a confirmé que la réparation de l'année dernière avait réglé tous les problèmes. La connexion défectueuse qui causait les lectures de pression étranges a coûté 95 € à réparer, il suffisait d'un nouveau câble et d'une connexion correcte au capteur. Avec le recul, le diagnostic initial était parfait, tout le problème de transmission se résumait en fait au mauvais fonctionnement du système de refroidissement d'huile. Depuis la réparation des composants du système de refroidissement et la mise en ordre de ce capteur de pression, la transmission passe les vitesses en douceur. Le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement maintenant et le liquide de refroidissement du radiateur reste où il doit être. Votre coût de réparation de 1200 € semble raisonnable étant donné qu'ils ont dû faire face à des fluides mélangés et à un refroidisseur d'huile fissuré. Mon total était en fait plus élevé, car j'avais besoin d'une révision complète du système de refroidissement. Je suis content d'apprendre que votre Scirocco fonctionne bien, ces réparations ont tendance à durer lorsqu'elles sont correctement effectuées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir lu toutes les réponses utiles, je voulais vous faire part de ce qui s'est passé. J'ai emmené ma Scirocco chez un autre mécanicien spécialisé dans les transmissions VW. Le test de détection de fuite a confirmé ce que d'autres avaient suggéré, le refroidisseur d'huile avait lâché et mélangeait les fluides. Les lectures du manomètre étaient très erronées, indiquant une surchauffe de la transmission. La réparation comprenait le remplacement du refroidisseur d'huile, la réparation de certains câblages endommagés et une vidange complète de la transmission et des systèmes de refroidissement. Le coût total s'est élevé à 1450 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Un peu plus cher que prévu, mais le mécanicien m'a montré les pièces endommagées et m'a tout expliqué clairement. Cela fait 2 semaines que la réparation a été effectuée, et la transmission fonctionne parfaitement. Plus de voyants d'avertissement, de grincements ou de problèmes de mode dégradé. Le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement maintenant, et la réparation du radiateur semble solide, pas de fuites ni de problèmes de pression. Honnêtement soulagé d'avoir résolu ce problème correctement au lieu de recevoir de mauvais conseils du premier garage.

(Ceci est une traduction Anglaise)